شرایط محاسبات ریل های راهنما چیست؟
محاسبات انتخاب ریل راهنما باید به گونه ای باشد که بتواند مقاومت ریل های راهنما ، اتصالات . متعلقات آنها مقابل نیروهایی که به آن وارد می آید را به اندازه کافی لحاظ کند تا از کارکردن ایمن آسانسور اطمینان حاصل شود.
توزیع بار اسمی Q ، بر روی سطح کابین صورت یکنواخت در نظر گرفته می شود. و نیز فرض میشود که وسایل ایمنی به طور همزمان بر روی ریل های راهنما عمل میکنند و نیروی ترمز به طور یکسان توزیه شده است.
در انتخاب ریل ابتدا یک ریل استاندارد از جدول و کاتالوگ های سازنده انتخاب میگردد و سپس یررسی میشود زیل های مورد نظر در هر 3 حالت بیان شده شرایط تنش و خیز را ارضا میکند یا نه .
شرایط محاسبات ریل :
1. به هنگام بارگذاری و تخلیه آن (سوار و پیاده شدن مسافر کابین)
2. در شرایط کار عادی با فرض اینکه بار داخل کابین با ظرفیت کامل در سطح آن غیر متقارن توزیع شده باشد.
3. در شرایطی که مکانیزم ترمز ایمنی فعال شود.
فرض بر این است که ریل راهنما رفتاری مانند یک تیر مستقیم با دو تکیه گاه لولایی دارد و در امتداد محور طولی تحت تاثیر یکی از نیروهای ترمز ایمنی، بارگیزی کابیم و تخلیه آن و یا در حال حرکت قرار گرفته است و در ریل تحت تاثیر نیرو، کمانش و خمش ایجاد می شوند.
نیروی استاتیکی معادل نیروی زلزله نیز باید مطابق با ضوابط مقررات ملی ساختمان محاسبه و در ریل بررسی شود و مقدار تنس های ایجاد شده در محل اتصالات و قطعات تازه و تغییر شکل آنها حدود معینی که برای آسانسورها تعیین شده است تجاوز ننماید.
