ریل ها :
ریل ها در آسانسور نقش هدایت کننده دارند و از چرخش و یا حرکت پاندولی کابین در اثر عدم توزیع بار یکنواخت در سطح کف کابین ، وزنه تعادل جلوگیری می کنند.
سطح مقطع ریل ها به شکل T می باشد. سطوح آن ها ماشین کاری شده و کوچکترین خمیدگی یا خراشیدگی نباید داشته باشند. ریل های کابین و وزنه تعادل عموما شبیه هم هستند و مقطع ریل وزنه های تعادل نسبت به کابین کوچکتر است.
نصب ریل ها بسیار مهم است و کاملا باید عمودی نصب شوند و هیچ گونه خمیدگی در انها نباشد. طول خمیدگی و جفت نشدن در محل اتصال به یکدیگر بر روی کیفیت کار آسانسور تاثیر خواهد گذاشت. نیروی زیادی در حالت بارگیری یا تخلیه و نیز حرکت کابین بر ریل ها وارد نمیشود ولی در مواقعی که ترمز اضطراری فعال می شود به ریل ها فشار زیادی وارد میگردد که در صورت درست انتخاب نکردن نوع ریل ها و یا فواصل براکت ها ممکن است کمانش در آنها ایجاد شود.
همانطور که گفته شد ریل ها بر اثر عملکرد ترمز ایمنی در طول محور عمودی خود حرکت میکند و به هنگام حرکت ساختمان نیز حرکت ریل در طول محور خود وجود دارد. نیروهای افقی به هنگام حرکت کابین و یا در اثر بارگذاری و تخلیه بار و نیز جابجایی مسافرین هنگام سوار یا پیاده شدن، ایجاد می شوند.
نیروهای افقی که در دو سطح جانبی و نوک ریل وارد می شوند با Fy , Fx نشان داده شده اند. نیروها به توسط کفشک ها به ریل ها وارد میشوند و نیروی عمودی (محوری) با Fb مشخص شده است. نیروی Fy باعث خمش ریل و نیروی Fx باعث پیچش ریل میشود. این نیروها ( Fx , Fy) در آسانسورهای تا ظرفیت 2250 کیلوگرم بحرانی نیستند و قابل صرف نظر کردن می باشند.
