انواع بالابر پلکانی 

بالابر پلکانی به 3 دسته تقسیم می شوند : 

1. بالابر پلکانی ویلچربر 

2. بالابر پلکانی صندلی دار 

3. بالابر پلکانی ایستاده بر 

طبق استاندارد EN81-40 بالابر پلکانی صرفا برای جابجایی افراد معلول و ناتوان جسمی و حرکتی در ساختمان مسکونی مورد استفاده قرار میگیرد و طبق استاندارد نصب و بهره برداری از آن در فضاهای عمومی مجاز نیست. 

بالابر پلکانی به موازات عرض پله ها و در حاشیه ی نرده کنار پلکان نصب می شود. 

مطابق استاندارد در صورت پایان پله ها و شروع پله های ثابت طبقات بالا باید بالابر پلکانی نیز به اتهای مسیر خود برسد و در صورت ادامه ی حرکت، معلول از بالابر پلکانی بعدی مجداا استفاده نماید و لذا ادامه ی حرکت افقی این بالابر در بین طبقات مجاز نیست. 

در محل ورود به بالابر پلکانی و خروج از آن فضای کافی حداقل 1/5 متر باید در ساختمان در نظر گرفته شود. بنابراین باید بالابر در محلی نصب شود که مانع عبور و مرور ساکنین ساختمان از طریق پلکان نشود. طبق استاندارد حداکثر سرعت بالابر پلکانی 0/15 متر بر ثانیه است و باید امکان کنترل سرعت توقف و شروع به حرکت آن توسط فرد کاربر نیز از روی آن وجود داشته باشد. 

1-1 . بالابر پلکانی ویلچربر : 

این نوع بالابر را در شکل زیر میبینید. این نوع بالابر در صورتی که در محل های عمومی نصب شوند به عرض 90 سانتی متر و به عمق 125 سانتی متر و در ساختمان های مسکونی شخصی عرض آن کاهش می یابد. در موقعیت نصب آن باید دقت کافی به عمل آید. حداقل مقدار ظرفیت آن 250 کیلوگرم در مربع است و حداکثر آن 350 کیلوگرم و در صورتی که ویلچر موتوری مورد استفاده قرار گیرد طبق استاندارد EN1284 حداقل 300 کیلوگرم برسد. 

1-2 . بالابر پلکانی صندلی دار : 

حداقل ظرفیت صندلی در این بالابر برای استفاده ی یک نفر از آن به صورت نشسته 115 کیلوگرم است. در شکل زیر نمونه ای از آن را مشاهده می کنید. این وسیله تنها برای استفاده در فضای شخصی مناسب است. 

البته بالابر پلکانی صندلی دار در فضاهای بیمارستانی ، خانه سالمندان و خانه های توان بخشی مورد استفاده قرار می گیرد. حداکثر سرعت آن 0/15 متر بر ثانیه و شامل ترمز ، کمربند ایمنی ، صندلی گردان ، دستگیره و کنترل کننده سرعت است. مقدار شیب ریل های هادی آن معمولا بین 22 تا 50 درجه و حداکثر طول مسیر حرکت آن 20 متر است. 

در شکل زیر نمونه ای از این بابابر پلکانی صندلی دار را مشاهده می کنید. 

1-3 : بالابر پلکانی ایستاده بر : 

سطح بالابر پلکانی ایستاده بر حداکثر برای مورد استفاده ی یک نفر در نظر گرفته می شود و ظرفیت آن از 115 کیلوگرم نباید کمتر باشد. ابعاد سطح آن محل ایستادن بر روی آن 32/5 سانتی نتر در 35 سانتی نتر است. در شکل زیر نمونه ای از آن را مشاهده میکنید. این بالابر صرفا مناسب فضای استفاده شخصی است. 

معیار انتخاب سیم بکسل آسانسور

معیار انتخاب سیم بکسل چیست؟ 

اطلاعات اولیه برای محاسبه قطر و تعداد سیم بکسل های مورد نیاز به شرح زیر می باشد : 

1. داشتن جدول یا کاتالوگ سازنده سیم بکسل که با توجه به نوع سیم بکسل برای به دست آوردن وزن هر نتر سیم بکسل و همچنین حداقل نیروی گسیختگی آن الزامیست. 

2. ظرفیت کابین (Q بر حسب کیلوگرم) 

3. وزن کابین با نتعلقات نتصل به آن (P بر حسب کیلوگرم) 

4. ضریب سیم بکسل بندی (نسبت تبدیل) i

5. حداقل ضریب ایمنی f سیم بکسل که مطابق با استاندارد EN81 یرای 2 عدد سیم بکسل رقم 16 و برای 3 عدد و بیشتر رقم 12 می باشد. 

___________________________________________________________________________________________________

به دست آوردن تعداد و قطر سیم بکسل مورد نظر با استفاده از رابطه زیر امکان پذیر است : 

 n *N = f * Tmax 
 ( Tmax = P + 1/25 Q + Si + Mtrc/2 / i + S )

n : تعداد سیم بکسل های معلق 

N : حداقل بار مورد نیر نیاز جهت پاره شدن یک سیم بکسل بر حسب نیوتون 

f : ضریب ایمنی سیم بکسل ها که حداقل باید  12 عدد باشد 

i : ضریب سیم بکسل بندی 

Τmax : حداکثر نیروی استاتیک اعمال شده یر سیم بکسل های آسانسور بر حسب نیتون 

Q : ظرفیت کابین ( وزن استاندارد هر نفر مطابق EN81 یرابر با 75 کیلوگرم  می باشد)

P : جرم کابین همراه درب اتماتیک و متعلقات آن بر حسب کیلوگرم 

Hr : ارتفاع یا طول سیم بکسل بر حسب متر 

mr : جرم یک متر از سیم بکسل بر حسب کیلوگرم 

S : جرم سیم بکسل تعلیق بر حسب کیلوگرم 

Si : جرم سیم بکسل جبران بر حسب کیلوگرم 

Mtrc : جرم تراول کابل یر حسب کیلوگرم 

g : شتاب ثقل بر حسب متر بر مجذور ثانیه (9/81) 

همانگونه که اشاره شد در انتخاب سیم بکسل محاسبه و تعیین ضریب ایمنی سیم بکسل ها از اهمیت زیادی برخوردار است و از نسبت بین حداقل بار شکست سیم بکسل ها به حداکثر نیروی استاتیکی وارد بر آن حاصل می شود. 

به هنگامی که آسانسور در حال فعالیت و کار است نیروهای دینامیکی (شوک) به سیم بسل ها وارد می شوند که در نتیجه تاثیر آنها مقدار ضریب کشش قابل تحمل در سیم بکسل کاهش می یابد و نیروهای وارده بر سیم بکسل بکسل ها از حد مجاز خود افزایش می یابند. این امر باعث کاهش ضریب ایمنی و کاهش عمر سیم بکسل ها میگردد. 

اگر برای محاسبه بار استاتیکی تنها اثر جرم کابین و متعلقات آن و جرم سیم بکسل ها در نظر گرفته شوند و نیروهای اضافی از جمله تنش های خمشی به وجود آمده هنگامی که سیم بکسل از روی فلکه کششی و هرزگرد میگذرد و تاثیر نیروهایی که در حین شتاب گیری مثبت و منفی وارد می شوند، منظور نگردد در این صورت ضریب ایمنی باید آنقدر باشد که تنش های اضافی را نیز بپوشاند. 

 

علت نشست سیم بکسل آسانسور بر روی شیار موتور چیست؟

علت نشست سیم بکسل آسانسور بر روی شیار موتور آسانسور

نشستن سیم بکسل آسانسور بر روی شیار موتور یکی از مشکلات رایج در سیستم‌های آسانسوری است که می‌تواند تبعات خطرناکی برای ایمنی و عملکرد آسانسور به همراه داشته باشد. این پدیده به دلیل چندین عامل عمده بروز می‌کند که در ادامه به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.

نخستین علت، تنش‌های غیرمناسب در طول سیم بکسل است. اگر سیم بکسل به درستی تنظیم نشده باشد یا تحت بارهای نامناسب قرار گیرد، ممکن است به طور نامنظم در شیار موتور قرار گیرد. این امر نه تنها باعث سایش و پارگی سیم بکسل می‌شود، بلکه می‌تواند منجر به اختلال در عملکرد موتور و حتی توقف ناگهانی آسانسور گردد.

علاوه بر این، عدم نگهداری و بازرسی دوره‌ای منظم نیز می‌تواند به نشست سیم بکسل در شیار موتور منجر شود. گرد و غبار، زنگ‌زدگی و سایر آلودگی‌ها می‌توانند به شیار موتور آسیب برسانند و مانع از عملکرد روان و بهینه سیم بکسل شوند. این موضوع ضرورت توجه به نگهداری منظم و عیب‌یابی به موقع سیستم‌های آسانسور را مورد تأکید قرار می‌دهد.

در نهایت، طراحی نادرست سیستم آسانسور نیز عامل دیگری است که می‌تواند به نشست سیم بکسل بر روی شیار موتور منجر شود. انتخاب نادرست ابعاد شیار موتور یا استفاده از سیم بکسل نامناسب برای بار مورد نظر می‌تواند به مشکلات اساسی در عملکرد آسانسور منجر گردد.

با توجه به این موارد، ضروری است که مسئولین مربوطه با دقت و توجه به طراحی، نگهداری و بهره‌برداری از سیستم‌های آسانسور، از مشکلات جدی که می‌تواند ناشی از نشست سیم بکسل بر روی شیار موتور باشد، جلوگیری نمایند. این امر نه تنها سلامتی کاربران را تأمین می‌کند، بلکه عمر مفید آسانسور را نیز افزایش می‌دهد.

✴️ انواع موتورهای آسانسور بهران : 

 موتورهای آسانسور بهران به طور کلی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: 

1. موتورهای AC (متناوب) :
   - این موتورها معمولاً در آسانسورهای کششی استفاده می‌شوند.
   - ویژگی‌ها: 
     - دارای طراحی ساده و قابل اعتماد
     - قابلیت کار در بارهای سنگین
     - صدای نسبتا کم 
     - عمر طولانی

2. موتورهای BLDC (بدون برس) :
   - این موتورها به دلیل تکنولوژی پیشرفته‌تری که دارند، به خصوص برای آسانسورهای مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرند.
   - ویژگی‌ها:
     - مصرف انرژی بسیار کم
     - کارایی بالا و قابلیت تنظیم سرعت
     - کم صدا و بدون لرزش
     - طول عمر بیشتر نسبت به موتورهای AC

به طور کلی، انتخاب نوع موتور به نیازهای خاص پروژه، نوع ساختمان و میزان بارگیری بستگی دارد.

آیا سیم بکسل آسانسور براده ریزی دارد؟ علت براده ریزی سیم بکسل آسانسور چیست؟

علت براده ریزی سیم بکسل آسانسور چیست ؟ 

براده‌ریزی سیم بکسل آسانسور اگرچه می‌تواند مزایای خاصی داشته باشد، اما دارای معایب و چالش‌هایی نیز هست که عبارتند از:

1. کاهش استحکام: براده‌ریزی ممکن است به طور ناخواسته باعث کاهش استحکام سیم بکسل شود. تخریب غیرمناسب یا بیش‌ازحد مواد می‌تواند منجر به عیوب ساختاری شده و ظرفیت باربری سیم بکسل را تحت تأثیر قرار دهد.

2. تولید حرارت: فرآیند براده‌ریزی می‌تواند گرما تولید کند که ممکن است باعث تغییرات در ساختار متالورژیکی سیم بکسل شود. این شرایط می‌تواند به کاهش خواص مکانیکی و تغییر شکل ناخواسته در سیم بکسل منجر شود.

3. ایجاد خراش و نواقص سطحی: اگر براده‌ریزی با دقت انجام نشود، ممکن است سطح سیم بکسل خراشیده یا دارای نواقص شود که در نهایت می‌تواند به شروع ترک‌ها یا شکستگی‌ها منجر گردد.

4. زبر شدن سطح:  براده‌ریزی نادرست می‌تواند باعث ایجاد یک سطح زبر شود که ممکن است به افزایش اصطکاک و کاهش راندمان کاری سیستم آسانسور منجر گردد.

5. افزایش هزینه‌ها: برای اطمینان از کیفیت و کنترل فرآیند براده‌ریزی، ممکن است نیاز به استفاده از تجهیزات پیشرفته و آموزش نیروی انسانی باشد که در نتیجه هزینه‌های تولید را افزایش می‌دهد.

6. آلودگی محیط زیست : مایعات خنک‌کننده و براده‌های تولیدی در طی فرآیند براده‌ریزی می‌توانند به آلودگی محیط زیست منجر شوند، مگر آنکه روش‌های مناسب مدیریت پسماند در نظر گرفته شود.

توجه به این معایب و اتخاذ تدابیر مناسب برای کاهش آن‌ها می‌تواند از مشکلات پس از براده‌ریزی سیم بکسل‌ آسانسور جلوگیری کند و کیفیت و ایمنی سیستم را حفظ نماید.

شستی احضار طبقات آسانسور/ آسانبر کُرد صنعت

شستی احضار طبقات آسانسور 

پنل ها در آسانسور شامل مجموعه ای از کلیدها و نمراتور است که با کاربران ارتباط مستقیم دارند. با فشردن کلید شستی درخواست کاربر به تابلو فرمان منتقل می شود.و پس از پردازش درخواست ، فرمان به موتور منتقل می شود و در نهایت به سمت طبقه مد نظر حرکت می کند.

ساختار شستی آسانسور

نوع پلیت پنل ، جنس و متریال آن از اهمیت بالایی برخوردار است و در نظر عموم کیفیت پنل ها تاثیر مستقیم در کیفیت آسانسور دارد. بر این اساس برای ساخت و طراحی از پنل از انواع پلیت های استیل ، شیشه ای و آهن رنگ شده استفاده می شود.

گفتنی است : در حال حاضر نوع پنل آهن رنگ شده کمتر در پروژه های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.و متداول ترین نوع پلیت ، استفاده از پلیت استیل 

دکمه شستی فشاری

این مدل از کلید شستی متداول ترین نوع کلید شستی در پنل آسانسور است. که از جنس استیل یا ترکیب آن با پلاستیک ساخته می شود.این مدل از کلید شستی از عمر مفید بالایی برخوردار است.ضمن این که در صورت خرابی به راحتی می توان آن را تعویض نمود.

کلید شستی با پوش باتن از نوع لمسی

نوعی جدید و مدرن تر از کلید شستی ها فشاری ، کلید شستی های لمسی است. این مدل از کلید شستی از جنس شیشه یا استیل طراحی می شوند.که معمولا نوع شیشه ای آن جدید تر است.و از محبوبیت بالایی در نزد کاربران برخوردار است.

احضار کابین آسانسور با کارت یا شماره رمز و اثر انگشت

نوع جدید و به روز برای محدود کردن دسترسی افراد به آسانسور استفاده از کارت یا شماره رمز و اثر انگشت است. این مدل می تواند : در طبقات و یا بر روی پنل داخل کابین نصب گردد است.

تخفیف ویژه به مناسبت سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

۲۲ دی ماه سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

موتور آسانسور ساسی ایرانی | شرکت آسانبر کُرد صنعت

🔴 موتور آسانسور ساسی ایرانی 

موتور آسانسور ساسی ایرانی فرشباف مونتاژ و تولید شرکت فرشباف در ایران است. این موتور کاملا مطابق و مشابه موتور ایتالیایی طراحی و تولید شده است. موتور ساسی که با نام های دیگر همچون موتور آلبرتو ساسی نیز شناخته می‌شود به دلیل کیفیت بالای آن از محبوبیت بالایی نزد نصابان و شرکت‌های نصب آسانسور برخوردار باشد. 

موتور آسانسور ساسی ایرانی فرشباف مونتاژ و تولید شرکت فرشباف در ایران است. این موتور کاملا مطابق و مشابه موتور ایتالیایی طراحی و تولید شده است. موتور ساسی که با نام های دیگر همچون موتور آلبرتو ساسی نیز شناخته می‌شود به دلیل کیفیت بالای آن از محبوبیت بالایی نزد نصابان و شرکت‌های نصب آسانسور برخوردار باشد. موتور گیربکس ساسی 7.3 کیلووات بصورت تک سرعته یا 3VF بوده و برای ظرفیت‌های 450 کیلوگرم یا 8 نفره مناسب است. همچنین تعداد توقف مناسب برای موتور 7.3 ساسی ایرانی 10 توقف است. یکی از ویژگی‌های برجسته این موتور گیربکس ساسی 7.3 ابعاد و حجم کوچک نسبت به سایر رقبا و همچنین قابلیت نصب آن در دو حالت افقی و عمودی است. همچنین روغن محفظه این موتور بصورت روغن دائمی بوده و نیازی به تعویض روغن آن نیست. این موتور مطابق با آخرین استانداردهای ملی و بین المللی همچون استاندارد EN81 اروپا طراحی و تولید می‌شود. از نظر کیفیت، موتور گیربکس ساسی نسبت به سایر رقبا در جایگاه بالاتری قرار دارد.

✔️ ویژگی‌های موتور ۷.۳ ساسی ایرانی:

• کیفیت بالا و مرغوبیت قطعات و تجهیزات به کار رفته
• تک سرعته 3VF
• حداقل میزان آلودگی صوتی
• قابلیت نصب به دو صورت افقی و عمودی
• روغن دائمی محفظه گیربکس
• ابعاد کوچک و مناسب

موتور مونتاناری ایتالیا- شرکت آسانبر کُرد صنعت

موتور مونتاناری ایتالیا

موتور گیربکس آسانسور مونتاناری مدل M75H

این سری از موتور آسانسورهای مونتاناری از موتورهای با ظرفیت متوسط محسوب می شود که، تا ظرفیت 8 نفر تا ارتفاع 8 ایستگاه را در ساختمان جابجا می کند. توان این موتورها 7.5 کیلووات است، که با تابلوی 9 کیلوواتی راه اندازی می گردد. سرعت این موتور برابر با 1 متر بر ثانیه است.