شستی احضار طبقات آسانسور/ آسانبر کُرد صنعت

شستی احضار طبقات آسانسور 

پنل ها در آسانسور شامل مجموعه ای از کلیدها و نمراتور است که با کاربران ارتباط مستقیم دارند. با فشردن کلید شستی درخواست کاربر به تابلو فرمان منتقل می شود.و پس از پردازش درخواست ، فرمان به موتور منتقل می شود و در نهایت به سمت طبقه مد نظر حرکت می کند.

ساختار شستی آسانسور

نوع پلیت پنل ، جنس و متریال آن از اهمیت بالایی برخوردار است و در نظر عموم کیفیت پنل ها تاثیر مستقیم در کیفیت آسانسور دارد. بر این اساس برای ساخت و طراحی از پنل از انواع پلیت های استیل ، شیشه ای و آهن رنگ شده استفاده می شود.

گفتنی است : در حال حاضر نوع پنل آهن رنگ شده کمتر در پروژه های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.و متداول ترین نوع پلیت ، استفاده از پلیت استیل 

دکمه شستی فشاری

این مدل از کلید شستی متداول ترین نوع کلید شستی در پنل آسانسور است. که از جنس استیل یا ترکیب آن با پلاستیک ساخته می شود.این مدل از کلید شستی از عمر مفید بالایی برخوردار است.ضمن این که در صورت خرابی به راحتی می توان آن را تعویض نمود.

کلید شستی با پوش باتن از نوع لمسی

نوعی جدید و مدرن تر از کلید شستی ها فشاری ، کلید شستی های لمسی است. این مدل از کلید شستی از جنس شیشه یا استیل طراحی می شوند.که معمولا نوع شیشه ای آن جدید تر است.و از محبوبیت بالایی در نزد کاربران برخوردار است.

احضار کابین آسانسور با کارت یا شماره رمز و اثر انگشت

نوع جدید و به روز برای محدود کردن دسترسی افراد به آسانسور استفاده از کارت یا شماره رمز و اثر انگشت است. این مدل می تواند : در طبقات و یا بر روی پنل داخل کابین نصب گردد است.

تخفیف ویژه به مناسبت سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

۲۲ دی ماه سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

موتور آسانسور ساسی ایرانی | شرکت آسانبر کُرد صنعت

🔴 موتور آسانسور ساسی ایرانی 

موتور آسانسور ساسی ایرانی فرشباف مونتاژ و تولید شرکت فرشباف در ایران است. این موتور کاملا مطابق و مشابه موتور ایتالیایی طراحی و تولید شده است. موتور ساسی که با نام های دیگر همچون موتور آلبرتو ساسی نیز شناخته می‌شود به دلیل کیفیت بالای آن از محبوبیت بالایی نزد نصابان و شرکت‌های نصب آسانسور برخوردار باشد. 

موتور آسانسور ساسی ایرانی فرشباف مونتاژ و تولید شرکت فرشباف در ایران است. این موتور کاملا مطابق و مشابه موتور ایتالیایی طراحی و تولید شده است. موتور ساسی که با نام های دیگر همچون موتور آلبرتو ساسی نیز شناخته می‌شود به دلیل کیفیت بالای آن از محبوبیت بالایی نزد نصابان و شرکت‌های نصب آسانسور برخوردار باشد. موتور گیربکس ساسی 7.3 کیلووات بصورت تک سرعته یا 3VF بوده و برای ظرفیت‌های 450 کیلوگرم یا 8 نفره مناسب است. همچنین تعداد توقف مناسب برای موتور 7.3 ساسی ایرانی 10 توقف است. یکی از ویژگی‌های برجسته این موتور گیربکس ساسی 7.3 ابعاد و حجم کوچک نسبت به سایر رقبا و همچنین قابلیت نصب آن در دو حالت افقی و عمودی است. همچنین روغن محفظه این موتور بصورت روغن دائمی بوده و نیازی به تعویض روغن آن نیست. این موتور مطابق با آخرین استانداردهای ملی و بین المللی همچون استاندارد EN81 اروپا طراحی و تولید می‌شود. از نظر کیفیت، موتور گیربکس ساسی نسبت به سایر رقبا در جایگاه بالاتری قرار دارد.

✔️ ویژگی‌های موتور ۷.۳ ساسی ایرانی:

• کیفیت بالا و مرغوبیت قطعات و تجهیزات به کار رفته
• تک سرعته 3VF
• حداقل میزان آلودگی صوتی
• قابلیت نصب به دو صورت افقی و عمودی
• روغن دائمی محفظه گیربکس
• ابعاد کوچک و مناسب

موتور مونتاناری ایتالیا- شرکت آسانبر کُرد صنعت

موتور مونتاناری ایتالیا

موتور گیربکس آسانسور مونتاناری مدل M75H

این سری از موتور آسانسورهای مونتاناری از موتورهای با ظرفیت متوسط محسوب می شود که، تا ظرفیت 8 نفر تا ارتفاع 8 ایستگاه را در ساختمان جابجا می کند. توان این موتورها 7.5 کیلووات است، که با تابلوی 9 کیلوواتی راه اندازی می گردد. سرعت این موتور برابر با 1 متر بر ثانیه است.

موتور آسنکرون و سنکرون چیست

ساختمان موتور سه فاز القایی آسنکرون و سنکرون چیست؟

• موتور سه فاز القایی آسنکرون

موتور سنکرون در واقع نوعی موتور الکتریکی است که در آن سرعت روتور و سرعت میدان مغناطیسی استاتور برابر است و این سرعت سنکرون از رابطه N = NS = 120 f/P به دست می آید. در حالی که موتور آسنکرون موتوری است که روتور آن با سرعت کمتر از سرعت سنکرون می چرخد.

در یک موتور القایی ، میدان مغناطیسی چرخنده باعث القایی یک ولتاژ و پیرو آن یک جریان الکتریکی در سیم های روتور می شود. جریان به وجود آمده در روتور نیز ، یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد که موجب چرخش روتور در جهت میدان مغناطیسی دوار استاتور خواهد شد.

اما نکته ی مهم آنکه، روتور همیشه با سرعتی میدان در استاتور می چرخد و به همین علت است که این نوع موتورها ، آسنکرون یا غیر همزمان گفته می یود. پرکاربردترین نوع موتور سه فاز در صنعت آسانسور، موتور سه فاز روتور قفسی (قفس سنجابی) می باشد.

 

• موتور سه فاز القایی سنکرون

اگر خروجی قطب های روتور به وسیله کلکتور از موتور خارج شده ، به یک منبع ولتاژ خروجی متصل شود به طوری که روتور نیز به سهم خود میدان مغناطیسی جداگانه و یکنواختی را ایجاد کند ، به این نوع موتور، سنکرون گفته می‌شود.

در این موتورها ، مقدار لغزش برابر صفر است ، زیرا سرعت چرخش روتور همواره برابر سرعت میدان دوار استاتور است . ساختمان موتورهای سنکرونی که در صنعت آسانسور مورد استفاده قرار می گیرند ، اندکی با ساختمان بالا متفاوت هستند‌. در این گونه موتورها ، از آهنربای دائم برای ایجاد میدان مغناطیسی روتور استفاده می‌شود.

آسانسورهای دو سرعته به ظاهر دارای یک موتور هستند اما در واقع دو موتور بوده که از لحاظ الکتریکی از یکدیگر ایزوله می باشند. همانطور که بخش تابلوی کنترل به آن اشاره شد یکی از موتور ها سرعت تند و دیگری سرعت کند می باشد. هیچگاه این دو موتور همزمان تحریک نمی شوند و تفاوت سرعت در این موتور به دلیل اختلاف قطب های آن دو است ‌.

 

 

برای اتصال برق به موتورهای سه فاز از ترمینالی به نام تخته کِلِم استفاده می شود. این ترمینال داخل جعبه ای که بر روی بدنه موتور تعبیه شده است قرار دارد. همانطور که در این عکس نیز مشاهده می‌شود، سیم بندی موتورهای آسانسور معمولا ستاره ای می باشد.

 

استاتور و روتور چیست؟

استاتور در واقع یک استوانه تو خالی که از چندین لایه فازی ساخته شده و در موتور الکتریکی ثابت است. روتور درون استاتور می چرخد و همین چرخش باعث تولید انرژی شده و موتور را به حرکت در میاورد. شیارهایی روی ورقه ها وجود دارند و سیم پیچ هایی درون این شیار ها جاسازی می شوند. این سیم پیچ ها به نام کلاف هم شناخته می شوند

دو حلقه فلزی در دو انتهای روتور که به وسیله ای میله هایی مورب به هم وصل شده اند شکلی تقریبا شبیه قفس سنجاب پیدا میکنند‌. این میله ها معمولا از جنس آلومینیوم یا مس هستند و در بین ورقه های لایه لایه شده آهنی قرار گرفته اند.

 

 

به دلیل این که بین ورقه های آهنی لاک زده شده است ، دارای مقاومت الکتریکی زیادی سده ، به همین جریان القا شده در روتور از میان این میله ها عبور می‌کند.

اگر چه ولتاژ القا شده در روتور بسیار کم است اما به دلیل مقاوت کم میله های روتور ، جریان ایجاد سده در آنها زیاد میباشد.

1. سرعت موتور آسنکرون :

سرعت یک موتور اسانکرون ، به دو عامل فرکانس و تعداد قطب های موتور بستگی دارد و از رابطه زیر به دست می آید :

Nṣ = ۶۰f/ P

که از Νs ، سرعت میدان دوار یا سرعت سنکرون (r.p.m)

f فرکانس شبکه (هرتز)

P تعداد زوج قطب های سیم پیچی است .

 

همانطور که پیش از این هم اشاره شد، سرعت روتور همواره از سرعت میدان چرخنده در استاتور کمتر است . به این اختلاف سرعت لغزش می گویند و با S که مخفف Slip به معنی لرزش می باشد، نمایش می دهند‌.

 

در حالتی که بازی به روی محور خروجی موتور نیست، سرعت روتور به سرعت میدان استاتور خیلی نزدیک بوده ، لغزش برابر صفر خواهد بود‌. اما در بار نامی ، موتور لغزشی بین ۲ تاد۷ درصد خواهد داشت‌ . لغزش در یک موتور آسنکرون از رابطه زیر به دست می آید :

S = (Ns – Nr)/Ns

که این Nr سرعت روتور (r.p.m)

S مقدار لغزش است که عددی بین ۱ و ۰ می باشد.

 

اگرچه حجم اصلی موتور آسانسورهای نصب شده در داخل کشور ، سه فاز آسنکرون می باشد، اما در سال های اخیر نصب و استفاده از موتورهای القایی سنکرون نیز گسترش یافته است پس لازم است که در این جا به توضیح مختصری راجع به این موتورها بپردازیم .

 

 

نصب لامپ هالوژن روی سقف کابین آسانسور

نصب و تعویض لامپ داخل کابین آسانسور چگونه است؟

امروزه آسانسور برای ساختمان‌های مرتفع یک ضرورت است. با وجود اینکه افراد مدت زمان زیادی را درون آسانسور نمی‌گذرانند، اما لازم است تا همین مدت اندک نیز به ایمنی و سلامتی گذرانده شود. روشنایی داخل کابین آسانسور یکی از مواردی است که ایمنی و راحتی در آسانسور ایجاد می‌کند. در صورت خرابی لامپ باید به تعویض آن اقدام نمود.

از چه سیستم نورپردازی برای روشنایی داخل کابین آسانسور استفاده کنیم؟

نیاز به روشنایی در آسانسور کمی متفاوت از دیگر مناطق است. از آنجا که آسانسورها سقف باریکی دارند و پیوسته در حال حرکت‌اند، لرزش‌های مکرری روی بدنه آنها به‌وجود می‌آید. نصب نورهای توکار بر سقف‌های باریک کمی دشوار است. برای غلبه بر این چالش باید عناصر نورپردازی با ارتفاع پایین انتخاب شوند.

اگر می‌خواهید لامپ آسانسور شما عمر بیشتری داشته باشد و کمتر نیاز به تعویض پیدا کند، از لامپ‌های ضد لرزش استفاده کنید.

لامپ‌های LED در زمینه ضد لرزش بودن نیز برتری دارند. آنها نسبت به سیستم‌های روشنایی معمولی از مقاومت بیشتری در برابر لرزش و حرکت برخوردارند. لامپ‌های LED عمری طولانی دارند و قادرند بدون نیاز به اقدامات خاصی برای نگهداری و تعمیر، تا 50000 ساعت کار کنند. از این رو استفاده از این لامپ‌ها نیاز به تعویض لامپ داخل کابین آسانسور را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

به صورت کلی سطح روشنایی ۱۰۰ لوکس در کابین آسانسور کافی است. در برخی مناطق تجاری و مؤسسات آموزشی و بهداشتی، سطح نور ۱۵۰-۲۰۰ لوکس را برای روشنایی داخل کابین آسانسور مناسب می‌دانند.

تعویض لامپ داخل کابین آسانسور

در صورتی که لامپ آسانسور به طور دائم روشن باشد یا از لامپ‌های نامرغوب برای روشنایی آسانسور استفاده شده باشد، لامپ به زودی خراب شده و نیاز به تعویض لامپ داخل کابین آسانسور داریم. 

در آسانسور باید حداقل دو واحد روشنایی به صورت موازی با یکدیگر متصل شوند. در این صورت اگر یکی از لامپ‌ها خراب شود، دیگری به کار خود ادامه خواهد داد. بدین منظور ابتدا سیم نول برای هر لامپ بسته شده و سپس سیم فاز را به صورت جداگانه برای هر لامپ محکم می‌کنیم.

تمامی آسانسورها باید مجهز به سیستم نورپردازی اضطراری باشند. در این صورت در هنگام قطع برق نیز آسانسور مشکل روشنایی نخواهد داشت و از ماندن افراد در تاریکی جلوگیری می‌شود.

سرویس ماهیانه آسانسور

تعویض فلکه اصلی آسانسور

• تعویض فلکه اصلی موتور آسانسور 

منظور از فلکه موتور آسانسور چیست و تعویض آن چگونه انجام می شود؟

آسانسور دارای قسمت های مختلفی می باشد که هر کدام وظیفه ای دارند و وجود هر یک و سالم بودن آن امری ضروری می باشد زیرا بیشتر این اجزا ایمنی آسانسور را تأمین می کنند و اگر دچار اختلال شوند ممکن است اتفاق خطرناکی رخ دهد. یکی از این اجزای مهم فلکه موتور می باشد که به سیستم تعلیق آسانسور تعلق دارد.

سیستم تعلیق 

سیستم تعلیق آسانسور شامل وزنه تعادل ، فلکه اصلی موتور و فلکه هرزگرد می شود که این قطعات فقط در آسانسور موجود می باشند و در بالابر ها اینگونه نمی باشد بلکه در بالابر بار تنها به یک طناب فولادی وصل است و یک موتور طناب فولادی را به دور فلکه خود می‌چرخاند و طناب را جمع می‌کند تا بار بالا برود.

در آسانسور به منظور ایجاد امنیت و ایمنی بالا از سیستم تعلیق استفاده می شود که این سیستم باعث ایمنی بالا و حرکت درست و مناسب آسانسور می شود. همان طور که گفته شد فلکه موتور نیز جز سیستم تعلیق می باشد و اهمیت زیادی در ایجاد امنیت در آسانسور دارد. این قطعه ممکن است در اثر عوامل مختلف و فشار زیاد از طرف کابین و وزنه تعادل دچار آسیب و خوردگی شود که در این صورت کارایی مناسبی نخواهد داشت و ممکن است کارکرد آسانسور با مشکل رو به رو شود.

زمانی که فلکه دچار خوردگی شد حتماً باید به تعویض آن اقدام نمایید البته بهتر است بدانید برای این کار باید از یک سرویس کار کمک بگیرید و اگر سرویسکار پیشنهاد کرد باید فلکه تعویض شود.