نصب لامپ هالوژن روی سقف کابین آسانسور

نصب و تعویض لامپ داخل کابین آسانسور چگونه است؟

امروزه آسانسور برای ساختمان‌های مرتفع یک ضرورت است. با وجود اینکه افراد مدت زمان زیادی را درون آسانسور نمی‌گذرانند، اما لازم است تا همین مدت اندک نیز به ایمنی و سلامتی گذرانده شود. روشنایی داخل کابین آسانسور یکی از مواردی است که ایمنی و راحتی در آسانسور ایجاد می‌کند. در صورت خرابی لامپ باید به تعویض آن اقدام نمود.

از چه سیستم نورپردازی برای روشنایی داخل کابین آسانسور استفاده کنیم؟

نیاز به روشنایی در آسانسور کمی متفاوت از دیگر مناطق است. از آنجا که آسانسورها سقف باریکی دارند و پیوسته در حال حرکت‌اند، لرزش‌های مکرری روی بدنه آنها به‌وجود می‌آید. نصب نورهای توکار بر سقف‌های باریک کمی دشوار است. برای غلبه بر این چالش باید عناصر نورپردازی با ارتفاع پایین انتخاب شوند.

اگر می‌خواهید لامپ آسانسور شما عمر بیشتری داشته باشد و کمتر نیاز به تعویض پیدا کند، از لامپ‌های ضد لرزش استفاده کنید.

لامپ‌های LED در زمینه ضد لرزش بودن نیز برتری دارند. آنها نسبت به سیستم‌های روشنایی معمولی از مقاومت بیشتری در برابر لرزش و حرکت برخوردارند. لامپ‌های LED عمری طولانی دارند و قادرند بدون نیاز به اقدامات خاصی برای نگهداری و تعمیر، تا 50000 ساعت کار کنند. از این رو استفاده از این لامپ‌ها نیاز به تعویض لامپ داخل کابین آسانسور را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

به صورت کلی سطح روشنایی ۱۰۰ لوکس در کابین آسانسور کافی است. در برخی مناطق تجاری و مؤسسات آموزشی و بهداشتی، سطح نور ۱۵۰-۲۰۰ لوکس را برای روشنایی داخل کابین آسانسور مناسب می‌دانند.

تعویض لامپ داخل کابین آسانسور

در صورتی که لامپ آسانسور به طور دائم روشن باشد یا از لامپ‌های نامرغوب برای روشنایی آسانسور استفاده شده باشد، لامپ به زودی خراب شده و نیاز به تعویض لامپ داخل کابین آسانسور داریم. 

در آسانسور باید حداقل دو واحد روشنایی به صورت موازی با یکدیگر متصل شوند. در این صورت اگر یکی از لامپ‌ها خراب شود، دیگری به کار خود ادامه خواهد داد. بدین منظور ابتدا سیم نول برای هر لامپ بسته شده و سپس سیم فاز را به صورت جداگانه برای هر لامپ محکم می‌کنیم.

تمامی آسانسورها باید مجهز به سیستم نورپردازی اضطراری باشند. در این صورت در هنگام قطع برق نیز آسانسور مشکل روشنایی نخواهد داشت و از ماندن افراد در تاریکی جلوگیری می‌شود.

سرویس ماهیانه آسانسور

موتور آسانسور فیا (FIA)

موتور آسانسور فیا - ایتالیا

موتور گیربکس آسانسور فیا ساخت ایتالیا بوده و یکی از موتورهای با کیفیتی می باشد که قدمت بسیار بالایی را در صنعت آسانسور دارد. این موتور آسانسور به دلیل داشتن کیفیت بالای ساخت در پروژه هایی با ترافیک بالا استفاده می شود، موتور آسانسور گیربکس دار برند Fia دارای حرکت بسیار نرم و مطلوبی می باشد که هایپر صنعت فامکو انواع موتور گیربکس آسانسور فیا ایتالیا را در مدل های زیر ارائه می نماید.

موتور فیا ایتالیا، دارای استانداردهای بین المللی EN81 می باشد. این موتور تجهیزات بسیار مرغوبی دارد، که همین موضوع سبب شده تا از طول عمر مفید بالایی برخوردار شود. موتور آسانسورهای فیا ایتالیا سالیان بسیاری زیادی است که در ساختمان های داخل کشور مورد استفاده قرار می گیرند و جز اولین موتور آسانسور گیربکسی مصرفی در ایران می باشد و گزارشات چندانی مبنی بر خرابی و تعمیر آن وجود ندارد، که این موضوع نشان دهنده سطح بالای کیفیت این نوع موتور آسانسور گیربکسی می باشد.

موتور گیربکس آسانسور فیا RH40SA

این سری از موتور آسانسورهای کمپانی Fia گیربکسی می باشند، و در دو مدل دو سرعته و تک سرعته تولید می گردند. ظرفیت این موتورها 6 نفره است، که توان جابجایی افراد را تا وزن 450 کیلوگرم را دارند. به طور معمول این موتور گیربکس آسانسور Fia در ساختمان های 6 تا 10 توقف استفاده می گردد. برای راه اندازی این موتورها نیاز به تابلوهای 7.5 کیلووات می باشد. فلکه این موتور دارای 5 شیار است که نمره سیم بکسل آن 10 می باشد. قطر فلکه این موتور گیربکس آسانسور فیا 48 سانتیمتر می باشد و سیستم تعلیق آن نیز به صورت دو به یک عمل می کند. حداکثر استاتیک لود این مدل از موتور گیربکس آسانسور فیا 3100 کیلوگرم می باشد.

روغن زدن سیم بکسل آسانسور

روغن زدن سیم بکسل آسانسور  چیست؟

تمامی سیم سیم بکسل ها بعد از مدتی استفاده و کار با آن ها نیاز به مراقبت و نگهداری (روغن کاری )نیاز خواهند داشت. روغن کاری به موقع سیم بکسل باعث افزایش طول عمر و کارایی آن در دراز مدت می شود، به همین دلیل باید از روغن مناسب با سیم بکسل استفاده کنیم تا دستگاه را در برابر زنگ زدگی، فرسایش و خوردگی محافظت نماید. و به خاطر داشته باشید که استفاده از روغن های هیدرولیک ،گریس و هر نوع روغن نامناسب با سیم بکسل برای روان کاری آن نه تنها عمر دستگاه را کوتاه کرده ،بلکه تاثیرات منفی روی سیم بکسل خواهد گذاشت.

این روغن ها ی که برای روانکاری سیم بکسل ها استفاده می شود به صورت یک حلال نفتی موجود می باشد که با اسپری کردن مواد و آغشته کردن آن وارد بدنه خارجی طناب فولادی وهسته مرکزی سیم بکسل شده و پس از ورود به آن تبخیر می‌شود واین کار باعث جلوگیری از اصطکاک دستگاه می شود.

یکی از مهمترین ویژگی های بارزی که روغن های سیم بکسل باید داشته باشند این است که زود تبخیر نشود به این دلیل که در هنگام استفاده، سیم بکسل دائم در معرض اصطکاک قرار گرفته و گرما و حرارت تولید می کند..

اقدامات قبل از روغن کاری سیم بکسل:

سطح کابل سیم بکسل را در صورت کثیف بودن تمییز نمایید.

مواد سفت وانباشته شده بر روی لایه‌های روانکاری و روغن کاری را به وسیله یک برس سیمی آغشته شده به حلال‌های نفتی تمییز نموده و سپس سیم بکسل را بلافاصله خشک و روغن کاری کنید تا از زنگ زدگی جلوگیری شود.

سینی استیل طلایی‌ پاخور کابین آسانسور

همایش سراسری مدیریت استراتژیک | هتل المپیک

همایش بین المللی مدیریت استراتژیک تعهد به کیفیت و تعالی سازمانی 

با حضور استادان :

• آقای دکتر طاها سلامی
• آقای دکتر مهدی نشاط 
• آقای بهزاد عباسی

در هتل المپیک تهران 

تبدیل تابلو فرمان دو سرعته به تک سرعته ( ac2 به 3vf)

تبدیل تابلو فرمان آسانسور دو سرعته به تک سرعته چگونه است ؟

آسانسور دو سرعته یا ac2 

آسانسور دو سرعته همان طور که از نامشان پیداست برای حرکت نیاز به دو سرعت دارند. یعنی در ساختار خود دو نوع سیم پیچ دارند. در لحظه شروع فرمانی که به الکتروموتور برای به حرکت درآوردن آسانسور داده می‌شود؛ یک حرکت سریع است. بدان معنا که هنگام حرکت، موتور آسانسور سرعت تقریبی 1400 دور بر دقیقه را دارد. اما اگر هنگام ایست بین طبقات با همان سرعت ابتدایی متوقف شود شوک بسیار شدیدی به مسافران خواهد داد. پس عملکرد این آسانسور اینگونه است که در ابتدا سرعت زیاد است و هنگام توقف؛ سرعت در هشتاد سانتی متری مانده به مقصد به شدت کم می‎شود، به طوری که با تکان کوچکی که بر کابین وارد می‌شود مسافران این تغییر سرعت را حس می‌کنند.

آسانسور تک سرعته یا 3vf

آسانسور تک سرعته که نسبت به نوع قبلی پیشرفته‌تر و همپنین به روزتر است، کوچکترین شکی به مسافر اعمال نمی‌کند؛ چرا که سرعت آن بسیار روان است و مسافران هنگام حرکت، توقف و در طول مسیر هیچ متوجه تکان و یا ضربه به کابین نمی‌شوند. دلیل اصلی این روان بودن سرعت درایوی است که در تابلو فرمان قرار دارد.

درایو 3vf چیست؟

در واقع فرکانس کنترل سرعت توسط درایو به صورت متغییر است و بهترین کنترل کننده برای سرعت موتور آسانسور می‌باشد. درایوها به نوعی وظیفه ثابت کردن ولتاژ را نیز برعهده دارند.

تفاوت آسانسور دو سرعته ac2 به تک سرعته 3vf

آسانسورهای دو سرعته در مقابل آسانسورهای تک سرعته مشکلات ذیل را دارند:

• مصرف انرژی و جریان برق فوق العاده بالا
• استهلاک بالای قطعات
• کیفیت پایین در حرکت
• سرویس و نگهداری بسیار دشوار
• ( همسطح سازی ) غیر دقیق
• هزینه های بالا برای تعمییر
• محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت آسانسور در پیاده سازی سیستم با روش دوسرعته
• تغییرات ناملایم و پله ای سرعت بصورت ناگهانی از دور تند به دور کند که مسافر را شوکه می‌کند
• شوک حرکتی در حین استارت و استپ حرکت و افول کیفیت حرکتی آسانسور و عدم قابلیت پیاده سازی در ساختماهای حساس
• کاهش عمر قطعات در اثر شوک حرکتی و تغییرات ناگهانی سرعت
• انتقال شوک و ضربه های موتور به سازه ساختمان و همچنین کابین آسانسور
• سر و صدای بالا ناشی از تغییرات سرعت موتور و کنتاکتورهای تابلو فرمان

مزایای آسانسور VVVF

• کیفیت حرکتی بالا و حرکت نرم و بدون لرزش و بدون شوک حرکتی
• کاهش استهلاک قطعات به ویژه ترمز موتور که در سیستم دو سرعته نقش اساسی در استپ کابین دارد اما در سیستم 3vf همچین موردی وجود ندارد
• افزایش عمر مفید قطعات از جمله موتور گیربکس و سیستم تابلو فرمان
• کاهش صدای آسانسور
• کاهش قابل ملاحظه مصرف انرژی و برق
• عدم محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت

● ۲۲ دی سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت مبارک ! 

_________________________________________________________________

شرکت آسانبر کُرد صنعت به مدیریت آقای اسلام عبدی پور با سابقه بیش از یک دهه تجربه در صنعت آسانسور و دارای مدرک فنی و حرفه ای نصب ، سرویس و نگهداری آسانسور و همچنین دارای مجوز رسمی در رسته خدمات فنی نصب و سرویس و نگهداری آسانسور از اتحادیه استان البرز و مالک برند " کُرد صنعت" میباشد‌.

📍تهران و کرج 
📞  ۰۹۱۲۰۲۷۶۲۳۷ | ۰۲۱۴۴۶۵۲۶۵۴ | ۰۲۶۳۴۹۱۳۲۴۳

ارتباط بیشتر :

https://www.instagram.com/kurd.sanat

https://Instagram.com/eslam__abdipour

https://t.me/asanbar_kurd_sanat

www.asanbarkurdsanat.ir

www.asanbarkurdsanat.blog.ir

موتور آسانسور ترکیه ای BORO

موتور آسانسور گیربکس ترکیه ای BORO 

BORO MAKINE METAL SAN  یکی از شرکت های پیشرو در بخش آسانسور است که ماشین های کششی را با نام تجاری CLINDAS CELIK تولید می کند.

 

● عرضه های این شرکت :

1. دستگاه کشش آسانسور دنده ای ،  بدون دنده ای 

2. بالابر برقی و هیدرولیک

3. بالابر

 

 

دریافت

 

 

تعویض سیم بکسل گاورنر 

سیم بکسل ۶ گاورنر آسانسور دردسته سیم بکسل ها با مقاومت کششی پایین می باشد و با مغزی کنفی تولید شده است.برای اتصال گاورنر بالا وپایین مورد استفاده قرار میگیرد.

سیم بکسل 6 گاورنر آسانسور در دسته سیم بکسل ها با مقاومت کششی پایین می باشد که با ساختار 6X12 و با مغزی کنفی تولید شده است.

این سیم بکسل به سیم بکسل ۷ لا کنف نیز معروف است چرا که در مغزی هر ۶ استرند لایه های کنفی و در مغزی خود سیم بکسل ۶ آسانسور نیز لایه های کنفی قرار گرفته است.

عملکرد : 

سیم بکسل ۶ گاورنر برای اتصال گاورنر بالا وپایین مورد استفاده قرار میگیرد و اندازه مورد نظر بستگی به فاصله گاورنر پایین و گاورنر نصب شده بالا آسانسور دارد.

گاورنر در مجموعه ترمز ایمنی آسانسور این گونه می باشد که وقتی بر روی سقف چاه قرار گرفت، توسط سیم بکسل گاورنر روی فلکه انداخته شده و با عبور از دوسوراخ مخصوص در بتون سقف بسمت پائین می اندازند.

یکسر سیم بکسل به کف چاه رفته وپس ازعبور ازروی فلکه ای که در ته چاه تعبیه شده است (فلکه هرز گرد) به سمت بالا برگشته و با سر دیگر سیم بکسل به روی کابین آسانسور رسیده است، به صورتیکه با حرکت کابین، به صورت موازی سیم بکسل حرکت نموده و در نتیجه سیم بکسل گاورنر با گردش بر روی فلکه گاورنر و فلکه ته چاه حرکت و به گردش در خواهند آمد.