سینی استیل طلایی‌ پاخور کابین آسانسور

همایش سراسری مدیریت استراتژیک | هتل المپیک

همایش بین المللی مدیریت استراتژیک تعهد به کیفیت و تعالی سازمانی 

با حضور استادان :

• آقای دکتر طاها سلامی
• آقای دکتر مهدی نشاط 
• آقای بهزاد عباسی

در هتل المپیک تهران 

تبدیل تابلو فرمان دو سرعته به تک سرعته ( ac2 به 3vf)

تبدیل تابلو فرمان آسانسور دو سرعته به تک سرعته چگونه است ؟

آسانسور دو سرعته یا ac2 

آسانسور دو سرعته همان طور که از نامشان پیداست برای حرکت نیاز به دو سرعت دارند. یعنی در ساختار خود دو نوع سیم پیچ دارند. در لحظه شروع فرمانی که به الکتروموتور برای به حرکت درآوردن آسانسور داده می‌شود؛ یک حرکت سریع است. بدان معنا که هنگام حرکت، موتور آسانسور سرعت تقریبی 1400 دور بر دقیقه را دارد. اما اگر هنگام ایست بین طبقات با همان سرعت ابتدایی متوقف شود شوک بسیار شدیدی به مسافران خواهد داد. پس عملکرد این آسانسور اینگونه است که در ابتدا سرعت زیاد است و هنگام توقف؛ سرعت در هشتاد سانتی متری مانده به مقصد به شدت کم می‎شود، به طوری که با تکان کوچکی که بر کابین وارد می‌شود مسافران این تغییر سرعت را حس می‌کنند.

آسانسور تک سرعته یا 3vf

آسانسور تک سرعته که نسبت به نوع قبلی پیشرفته‌تر و همپنین به روزتر است، کوچکترین شکی به مسافر اعمال نمی‌کند؛ چرا که سرعت آن بسیار روان است و مسافران هنگام حرکت، توقف و در طول مسیر هیچ متوجه تکان و یا ضربه به کابین نمی‌شوند. دلیل اصلی این روان بودن سرعت درایوی است که در تابلو فرمان قرار دارد.

درایو 3vf چیست؟

در واقع فرکانس کنترل سرعت توسط درایو به صورت متغییر است و بهترین کنترل کننده برای سرعت موتور آسانسور می‌باشد. درایوها به نوعی وظیفه ثابت کردن ولتاژ را نیز برعهده دارند.

تفاوت آسانسور دو سرعته ac2 به تک سرعته 3vf

آسانسورهای دو سرعته در مقابل آسانسورهای تک سرعته مشکلات ذیل را دارند:

• مصرف انرژی و جریان برق فوق العاده بالا
• استهلاک بالای قطعات
• کیفیت پایین در حرکت
• سرویس و نگهداری بسیار دشوار
• ( همسطح سازی ) غیر دقیق
• هزینه های بالا برای تعمییر
• محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت آسانسور در پیاده سازی سیستم با روش دوسرعته
• تغییرات ناملایم و پله ای سرعت بصورت ناگهانی از دور تند به دور کند که مسافر را شوکه می‌کند
• شوک حرکتی در حین استارت و استپ حرکت و افول کیفیت حرکتی آسانسور و عدم قابلیت پیاده سازی در ساختماهای حساس
• کاهش عمر قطعات در اثر شوک حرکتی و تغییرات ناگهانی سرعت
• انتقال شوک و ضربه های موتور به سازه ساختمان و همچنین کابین آسانسور
• سر و صدای بالا ناشی از تغییرات سرعت موتور و کنتاکتورهای تابلو فرمان

مزایای آسانسور VVVF

• کیفیت حرکتی بالا و حرکت نرم و بدون لرزش و بدون شوک حرکتی
• کاهش استهلاک قطعات به ویژه ترمز موتور که در سیستم دو سرعته نقش اساسی در استپ کابین دارد اما در سیستم 3vf همچین موردی وجود ندارد
• افزایش عمر مفید قطعات از جمله موتور گیربکس و سیستم تابلو فرمان
• کاهش صدای آسانسور
• کاهش قابل ملاحظه مصرف انرژی و برق
• عدم محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت

● ۲۲ دی سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت مبارک ! 

_________________________________________________________________

شرکت آسانبر کُرد صنعت به مدیریت آقای اسلام عبدی پور با سابقه بیش از یک دهه تجربه در صنعت آسانسور و دارای مدرک فنی و حرفه ای نصب ، سرویس و نگهداری آسانسور و همچنین دارای مجوز رسمی در رسته خدمات فنی نصب و سرویس و نگهداری آسانسور از اتحادیه استان البرز و مالک برند " کُرد صنعت" میباشد‌.

📍تهران و کرج 
📞  ۰۹۱۲۰۲۷۶۲۳۷ | ۰۲۱۴۴۶۵۲۶۵۴ | ۰۲۶۳۴۹۱۳۲۴۳

ارتباط بیشتر :

https://www.instagram.com/kurd.sanat

https://Instagram.com/eslam__abdipour

https://t.me/asanbar_kurd_sanat

www.asanbarkurdsanat.ir

www.asanbarkurdsanat.blog.ir

موتور آسانسور ترکیه ای BORO

موتور آسانسور گیربکس ترکیه ای BORO 

BORO MAKINE METAL SAN  یکی از شرکت های پیشرو در بخش آسانسور است که ماشین های کششی را با نام تجاری CLINDAS CELIK تولید می کند.

 

● عرضه های این شرکت :

1. دستگاه کشش آسانسور دنده ای ،  بدون دنده ای 

2. بالابر برقی و هیدرولیک

3. بالابر

 

 

دریافت

 

 

همایش ملی تکنسین های فنی آسانسور

 متن دعوتنامه همایش ملی تکنسین های نصب آسانسور 

                     بسمه تعالی 

جناب آقای اسلام عبدی پور ، مدیر عامل شرکت آسانبر کُرد صنعت ، شماره ی همایشی ۱۰۸۶۱۰۴۷ ، احتراما از شما دعوت به عمل می آید 

  تا در همایش ملی تکنسین های نصب آسانسور در روز جمعه ۱۴۰۱/۰۲/۳۰ مورخ ساعت ۱۵:۰۰ با رعایت کامل نظم و انضباط همایش و احترام به قوانین اداره اماکین نیروی انتظامی و حفظ نظم در طول همایش ، با ارائه ی این دعوتنامه به شماره ی همایشی که منحصرا به نام شما ثبت شده است شرکت نمایید .

 به نشانی : تهران،  هتل بزرگ ارم 

 تا با حضور شریف و ارجمند شما گرامیان همایش مناسبی برگزار نماییم .

 از اینکه به قوانین احترام میگذارد ، صمیمانه تشکر و قدردانی میکنیم . 

احترام 

                              همایش ملی تکنسینهای نصب آسانسور

---

                  عکس های مربوط به

   همایش ملی تکنسین های نصب آسانسور 

https://www.instagram.com/p/CdyEHlEMgXT/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

آسانسورهای بدون موتورخانه یا MRL

آسانسور بدون موتورخانه MRL

آسانسور بدون موتورخانه  مزایای بیشماری دارد که به مهمترین آنها اشاره می‌شود.

عدم نیاز به موتورخانه آسانسور
سازگاری با محیط زیست
کم حجم بودن قطعات و لوازم آسانسور
کاهش هزینه های ساخت و ساز موتورخانه آسانسورآسانسور بدون موتورخانه MRL

آسانسور بدون موتورخانه مزایای بیشماری دارد که به مهمترین آنها اشاره می‌شود.

عدم نیاز به موتورخانه آسانسور

سازگاری با محیط زیست

کم حجم بودن قطعات و لوازم آسانسور

کاهش هزینه های ساخت و ساز موتورخانه آسانسور

در آسانسور بدون موتورخانه عملا موتورخانه روی کابین اسانسور خواهد بود و باید تمام شرایط موتورخانه روی کابین برقرار باشد.
در صورتیکه دربالابرهای قدیمی، نصاب باید به طور مداوم بین چاه آسانسور و موتورخانه در تردد باشد.

یک نوع جدید آسانسور بدون موتورخانه (MRL)

این سیستم جدید توسط شرکت آسانسور و پله برقی اوتیس به بازار عرضه شده با نام: (Gen2) که به جای استفاده از سیم بکسل از تسمه های فولادی ۳ میلیمتری با پوشش پلی اورتان استفاده می شود.
این تسمه ها به مراتب قوی تر از سیم بکسل می باشد.

ضمن اینکه با وجود این تسمه های فولادی دیگر نیازی به روغنکاری های مداوم نمی باشد.
و این موضوع جدا از صرفه اقتصادی، کمک بزرگی به سلامت و حفظ محیط زیست می کند.

با توجه به تکنولوژی این آسانسور بدون مونور خانه ، ضمن حرکت بسیار نرم و بی صدا،

مصرف انرژی را نیز بسیار کاهش داده این پدیده بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

موتور آرک ترکیه ای

دریافت

دریافت

موتور آسانسور پرگاس

موتور گیربکی آسانسور پرگاس

این موتور گیربکس آسانسور در سال ۹۵ توسط متخصصین و کارشناسان آسانسور ، در داخل کشور طراحی و به تولید انبوه رسیده است.این موتور گیربکس در مدل MD 550 طراحی گردیده است.از ویژگی های بارز این موتور گیربکس سازگار بودن آن با شرایط جغرافیایی و زیست محیطی کشور است.این موتور گیربکس به صورت ۶ نفره و با سرعت یک متر بر ثانیه به بازار عرضه می گردد.

دریافت

دریافت

پاراشوت یا ترمز ایمنی آسانسور

پاراشوت یا ترمز ایمنی آسانسور چیست و عملکرد آن چگونه است؟

یکی از مهمترین بخش ها و قطعات آسانسور برای حفظ ایمنی آسانسور بطور قطع پاراشوت یا ترمز ایمنی آسانسور می باشد. در واقع کابین آسانسور باید به ترمز ایمنی (پاراشوت) مجهز باشد تا بتواند در مواقع احتمالی که یکدفعه کابین آسانسور با سرعت زیادتر از سرعت تعریف شده به سمت پایین حرکت کرد آن را متوقف کرده و جان مسافران را حفظ نماید.

بنابراین سیستم پاراشوت تنها در هنگام حرکت با سرعت زیاد کابین رو به پایین عمل کند بطوریکه قادر است کابین آسانسور را با بار بیش از سرعت عملکرد کنترل کننده مکانیکی سرعت گاورنر متوقف نماید.

همچنین سیستم ترمز ایمنی پاراشوت آسانسور باید بگونه ای باشد که حتی اگر کابین از اتصالات جدا شود باز هم ترمز ایمنی باید بتواند عمل کند و با درگیر شدن به ریل های راهنمای آسانسور ، کابین را متوقف نماید.

علاوه بر موراد فوق در مراحل نصب آسانسور باید بدانید که حتما وزنه تعادل نیز باید به ترمز ایمنی (پاراشوت) مجهز باشد تا در مواقع خطر که ممکن است یکدفعه وزنه تعادل با سرعتی بیش از سرعت گاورنر آسانسور به سمت پایین در حرکت است یا سقوط آزاد می کند این سیستم ترمز ایمنی باید قادر باشد آنرا متوقف نماید و نحوه این کار نیز با درگیر شدن ترمز ایمنی به ریل های راهنمای وزنه تعادل صورت می پذیرد.

⚠️ توجه نمایید که اگر سرعت آسانسور بیش از یک متر بر ثانیه باشد ، ترمز ایمنی کابین باید از نوع تدریجی و کاهنده باشد تا یکدفعه با آن سرعت ، کابین با شدت ترمز نکند تا مسافرین داخل کابین آسیب نبینند ولی اگر سرعت کابین کمتر از یک متر بر ثانیه باشد ، چونکه سرعت کم است می توان از نوع ترمز ایمنی آنی نیز استفاده نمود. البته لازم بذکر است که ترمز ایمنی آنی کابین آسانسور و وزنه تعادل آسانسور، هر یک باید دارای گاورنر مخصوص به خود نیز باشند تا کنترل سرعت هر یک بدقت انجام  شود.

✅ انواع پاراشوت :

• آنی غلطکی : سرعت ۱ m/s

• آنی غیر غلطکی : سرعت ۰/۶۳ m/s

• تدریجی : همه ی سرعت ها

.

✔ پاراشوت سیستم مکانیکی که ترجیحا در قسمت زیرین یا بالای چهار چوب (یوک )کابین و وزنه تعادل (در صورت لزوم ) قرار می گیرد و در مواقع اضطراری با افزایش غیر عادی سرعت ، فعال شده و سبب توقف کابین یا وزنه تعادل ریل ها(به وسیله قفل شدن کابین یا وزنه تعادل به ریل ها )می شود