جعبه رویزیون چیست؟

جعبه رویزیون چیست؟

تعریف 

برای اتصال تجهیزات الکتریکی روی کابین به تابلوی فرمان و تجهیزات الکتریکی دیگر ، از یک جعبه معمولا فلزی که داخل آن ترمینال های مربوطه قرار گرفته اند ، استفاده میشود. به منظور صرفه جویی در  فضای روی کابین ، بر روی بدنه این جعبه تعدادی کلید یرای کنترل در هنگام قرار گرفتن تابلو در حالت رویزیون نیز نصب می شود. 

 

کابین با بیش از یک درب - شرکت آسانبر کٌرد صنعت

کابین با بیش از یک درب - شرکت آسانبر کٌرد صنعت

در برخی موارد، به دلیل الزامات معماری ساختمان، کابین آسانسور دارای بیش از یک درب می باشد. در این صورت معمولا درب ها هر کدام به طور جداگانه در طبقه ای باز شده، در مواردی نیز امکان دارد هر  دو درب کابین به طور همزمان در یک طبقه باز شوند. در صورتی که دو درب در مقابل یکدیگر قرار داشته باشند به آن کابین با درب تونلی و در صورتی که دو درب در کنار هم باشند به آن دو درب L گویند.

 

در برخی از موارد درب هایی موسوم به درب های گیوتینی در مورد استفاده قرار می گیرد. حرکت لته های درب در این نوع ، به صورت عمودی بوده ، فضای اشغال شده در  بالا و پایین کابین خواهد بود. 

 کاربرد درب گیوتینی بیشتر در غذابرها و کابین های بابر بوده ، تمام مسائل ایمنی الکتریکی در مورد آن ها رعایت می گردد. در شکا زیر یک نمونه درب گیوتنی دیده می شود.

 

کانال واتساپ شرکت آسانبر کرد صنعت

کانال واتساپ شرکت آسانسور آسانبر کُرد صنعت - اسلام عبدی پور

 

کانال واتساپ شرکت آسانسور آسانبر کُرد صنعت

 

کانال فیلو شرکت آسانبر کرد صنعت

کانال فیلو شرکت آسانبر کُرد صنعت ـ اسلام عبدی پور

کانال فیلو شرکت آسانسور آسانبر کُرد صنعت 

سال 1404 مبارک

با فرا رسیدن بهار و آغاز سال نو، شرکت آسانبر کُرد صنعت، صمیمانه‌ترین تبریکات خود را به تمامی هموطنان گرامی، مشتریان ارجمند، همکاران محترم و صنعتگران پرتلاش عرصه‌ی آسانسور و پله برقی، تقدیم می‌دارد.

امید است سال نو، سالی سرشار از سلامتی، موفقیت، پیشرفت و برکت برای یکایک شما عزیزان باشد. در سالی که گذشت، شرکت آسانبر کُرد صنعت همواره کوشید تا با ارائه محصولات با کیفیت و خدمات نوین، رضایت خاطر شما مشتریان گرامی را فراهم آورد. از اعتماد و همراهی شما در طول این سال سپاسگزاریم و امیدواریم بتوانیم در سال جدید نیز با ارائه خدمات شایسته‌تر، پاسخگوی نیازهای شما باشیم.

شرکت آسانبر کُرد صنعت، ضمن قدردانی از تلاش‌های شبانه‌روزی تمامی همکاران خود، بر این باور است که توسعه و پیشرفت صنعت آسانسور و پله برقی در گرو همدلی، همفکری و تلاش جمعی است. لذا، دست تمامی فعالان این عرصه را به گرمی می‌فشاریم و امیدواریم با همکاری و تعامل سازنده، شاهد شکوفایی هرچه بیشتر این صنعت در سال پیش رو باشیم.

در آستانه سال نو، شرکت آسانبر کُرد صنعت، تجدید عهد می‌کند که با اتکا به دانش فنی، تجربه و تعهد خود، در جهت ارتقاء کیفیت محصولات، بهبود خدمات و توسعه نوآوری‌ها، گام بردارد. ما همواره در تلاش خواهیم بود تا با ارائه راهکارهای نوین و به روز، ایمنی و آسایش شما را در استفاده از آسانسور و پله برقی تضمین نماییم.

بار دیگر، فرا رسیدن نوروز باستانی را به شما تبریک عرض می‌نماییم و سالی پر از شادی و سربلندی را برایتان آرزومندیم.

با احترام،

شرکت آسانبر کُرد صنعت

درب اتوبوسی

درب اتوبوسی

نامگذاری این درب به دلیل شباهت زیاد آن به درب اتوبوس های مسافربری می باشد. نحوه عملکرد این نوع درب بادرب های دیگر به طور کلی متفاوت است. در دربهای تلسکوپی و سانترال ، لته های درب ( چه درب کابین و چه درب طبقه در دربهای تمام اتوماتیک ) در فضای بیرون کابین به طور کشویی در کنار هم قرار می گیرند.

اما در درب های اتوبوسی ، درب کابین به طور تاشو به داخل کابین آمده ، فضایی از آن را اشغال می کند. در ضمن یادآروی می شود که در این صورت درب طبقه از نوع لولایی خواهد بود. 

 

اما مزیت درب اتوبوسی چیست؟

مهمترین مزیت این نوع درب ،  قابل نصب بودن آن در پروژه هایی است که در چاه فضای کافی برای درب کابین در نظر گرفته نشده است. در نتیجه فقط با نصب این نوع درب، امنیت کافی برای مسافرین تامین خواهد شد. 

 

درب کابین

درب کابین 

درب در یک سیستم آسانسور ، به طور همزمان دارای دو جنبه ایمنی و تزئینی است. در نتیجه از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد، در ضمن باید در هنگام نصب آن مانند قسمتهای دیگر مکانیکی آسانسور، دقت زیادی انجام پذیرد، زیرا کمترین بی دقتی ممکن است موجب تحمیل زیان های مالی فراوانی شود. 

 

انواع درب : 

درب آسانسور، از لحاظ مکانیکی به 3 دسته کلی ، درب ساده ( کابین بدون درب ) ، نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک تقسیم شده ، این درب ها از لحاظ الکتریکی به گونه های متنوع دیگری تقسیم می شود که در جدول زیر مشاهد می گردد : 

 

انواع درب آسانسور

ردیف	نوع درب	نوع موتور	درایو کنترل	درب طبقه	درب کابین	نوع حرکت	توضیحات
1	درب ساده	ندارد	ندارد	لولایی	ندارد	لولایی	-
2	نیمه اتوماتیک سماتیک	24VDC	دارد	لولایی	کشویی	چپ بازشو - راست بازشو	-
3	نیمه اتوماتیک اتوبوسی	24VDC	دارد	لولایی	اتوبوسی	تاشو (آکاردئونی)	-
4	تمام اتوماتیک سماتیک	24VDC	دارد	کشویی	کشویی	تلسکوپی: راست بازشو - چپ بازشو  سانترال : وسط بازشو	-
5	نیمه اتوماتیک سه فاز	سه فاز   380V	ندارد	لولایی	کشویی	چپ بازشو - راست بازشو	ترانس 3 فاز 380 -96
6	تمام اتوماتیک 3 فاز	سه فاز  380V	ندارد	کشویی	کشویی	تلسکوپی: راست بازشو - چپ بازشو  سانترال : وسط بازشو	ترانس 3 فاز 380 -96
7	نیمه اتوماتیک 3 فاز	سه فاز  380V	دارد	لولایی	کشویی	چپ بازشو - راست بازشو	فرماتور - سلکوم
8	تمام اتوماتیک 3 فاز	سه فاز 380V	دارد	کشویی	کشویی	تلسکوپی: راست بازشو - چپ بازشو  سانترال : وسط بازشو	فرماتور - سلکوم
9	نیمه اتوماتیک	تک فاز    220V	دارد	لولایی	کشویی	چپ بازشو - راست بازشو	فرماتور - سلکوم
10	تمام اتوماتیک	تک فاز  220V	دارد	کشویی	کشویی	تلسکوپی: راست بازشو - چپ بازشو  سانترال : وسط بازشو	فرماتور - سلکوم

 

توضیح : 

اگرچه سماتیک ، فرماتور ، سلکوم و ... نام های شرکت های سازنده اروپایی درب است اما به طور کلی به واژه های مناسی برای نامیدن نوع درب با ویژگی های مشخص تبدیل شده از این رو از این نام ها در جدول فوق استفاده شده است. 

 

 

 

- منحنی عملکرد : 

درب هایی که مجهز به درایو کنترل هستند، می توانند حرکت لته های درب را در بهترین حالت ممکن کنترل نمایند. عواملی مانند سرعت بسته و باز شدن درب، حساسیت در مقابل نیروهای مخالف هنگام بسته شدن که می تواند در اثر برخورد لته درب با بدن مسافرین باشد و از امکاناتی است که در یک سیستم کنترل درب فراهم می آورد. 

 

 

یکی از پیچیدگی های عملکرد کنترل درب اتوماتیک ، ناهمسان بودن ویگژگی های مکانیکی درب های طبقات می باشد. اگرچه در این درب ها از لحاظ ظاهری کاملا مشابه یکدیگر می باشند، اما ویژگی های مکانیکی آن ها مانند مقاومت فنر ، اصطکاک قسمت های مکانیکی و ... موجب می شود که کنترل سرعت این گونه درب ها دشوارتر شود. 

 

این موضوع هنگامی خود را نمایان می کند که به طور مثال دمای طبقه ای با طبقات دیگر ساختمان مقفاوت می باشد، برای رفع این مشکل کنترل حلقه بسته سیستم سردرب پیشنهاد میگردد. به این ترتیب که از سرعت و کان درب در هر لحظه ای نمونه گیری شده در کنترل درب دخالت داده شود. 

نمایشگر جهت

نمایشگر جهت 

در همه طبقات و کابین ، برای نمایش جهت حرکت از دو عدد لامپ یا دیود نوری استفاده می شود. این لامپ ها در شستی احضار نصب شده، فرمان خود را مستقیما از تابلوی کنترل دریافت می کنند. 

در ماتریس های نقطه ای ، با تولید علامت پیکان به سمت بالا وپایین و حرمت دادن آن در دو جهت ، حرکت کابین و جهت آن نمایش داده شده، حس حرکت به بیننده القا می شود. لامپ های جهت معمولا توسط کنتاکتورهای جهت یا رله های خاصی که برای همین منظور در تابلوی کنترل قرار گرفته اند تحریک می شوند. در برخی از تابلوهای کنترل لامپ های جهت پس از جذب شدن کنتاکتورها روشن می شود، در این روش روشن شدن کنتاکتور بیانگر حرکت کابین بوده ، اما عیب آن این است که پیش از به حرکت آمدن کابین ماسافر از جهت آن مطلع نخواهد شد. در روش دیگر لامپ های جهت با رله های خاصی پیش از به حرکت در آمدن کابین روشن می شود، اما عیب آن این است که مسافران در طبقات دیگر در حرکت یا عدم حرکت کابین دچار تردید می شوند. 

نمایشگر LCD

نمایشگر LCD : 

در آسانسورهای جدید برای نمایش مکان کابین، نوع کاربری طبقه و اطلاعات مفید دیگر ، از نمایشگرهای LCD استفاده می شود.

کیفیت بالای تصاویر گرافیکی ، قابلیت ایجاد تصاویر متحرک و ... از ویژگی های بارز اینگونه نمایشگرها می باشد.

از ویژگی های مهم دیگر ان ها قابلیت نمایش طرح های گرافیکی سفارشی است، بدین ترتیب که میتوان لوگو شرکت یا نهاد و سازمان را بر روی صفحه LCD طراحی کرد و نمایش داد. ورودی این گونه نمایشگرها در برخی موارد کد باینری یا گری می باشد. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمراتور ماتریس نقطه ای

نمراتور ماتریس نقطه ای

 

در این روش از تعدادی LED در یک ماتریس نقطه ای قرار گرفته است، استفاده می شود.

این ماتریس ها در ابعاد مختلف ساخته می شوند، اما متداولترین آن ها 7*5 می باشد. 

 

 

برای نمایش علائم بر روی ماتریس های نقطه ای نیاز به مدارات واسط پیچیده ای داریم که توسط کارخانه های سازنده صفحه شستی به همراه ماتریس ها ارائه می شوند. نکنه مهم در این رابطه هماهنگی بین این مدارات راه انداز و تابلوی فرمان اصلی آسانسور می باشد.