آسانبر کٌرد صنعت

سرویس و نگهداری و آسانسور

آسانبر کٌرد صنعت

سرویس و نگهداری و آسانسور

آسانبر کٌرد صنعت

این شرکت با مدیریت جناب آقای عبدی پور در زمینه ی سرویس و نگهداری , بازدید و مشاوره فعالیت دارد .
مکان : تهران و حومه
برای اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس بگیرید.
دفتر : 02144652654
همراه : 09120276237

با تشکر
مدیر عامل شرکت آسانبر کٌرد صنعت

وبسایت ما :
www.asanbarkurdsanat.ir
اینستاگرام :
https://instagram.com/kurd.sanat

۷۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «اسلام عبدی پور» ثبت شده است

همایش بین المللی مدیریت استراتژیک تعهد به کیفیت و تعالی سازمانی 

با حضور استادان :
  • آقای دکتر طاها سلامی
  • آقای دکتر مهدی نشاط 
  • آقای بهزاد عباسی
در هتل المپیک تهران 

تبدیل تابلو فرمان آسانسور دو سرعته به تک سرعته چگونه است ؟

آسانسور دو سرعته یا ac2 

آسانسور دو سرعته همان طور که از نامشان پیداست برای حرکت نیاز به دو سرعت دارند. یعنی در ساختار خود دو نوع سیم پیچ دارند. در لحظه شروع فرمانی که به الکتروموتور برای به حرکت درآوردن آسانسور داده می‌شود؛ یک حرکت سریع است. بدان معنا که هنگام حرکت، موتور آسانسور سرعت تقریبی 1400 دور بر دقیقه را دارد. اما اگر هنگام ایست بین طبقات با همان سرعت ابتدایی متوقف شود شوک بسیار شدیدی به مسافران خواهد داد. پس عملکرد این آسانسور اینگونه است که در ابتدا سرعت زیاد است و هنگام توقف؛ سرعت در هشتاد سانتی متری مانده به مقصد به شدت کم می‎شود، به طوری که با تکان کوچکی که بر کابین وارد می‌شود مسافران این تغییر سرعت را حس می‌کنند.



آسانسور تک سرعته یا 3vf

آسانسور تک سرعته که نسبت به نوع قبلی پیشرفته‌تر و همپنین به روزتر است، کوچکترین شکی به مسافر اعمال نمی‌کند؛ چرا که سرعت آن بسیار روان است و مسافران هنگام حرکت، توقف و در طول مسیر هیچ متوجه تکان و یا ضربه به کابین نمی‌شوند. دلیل اصلی این روان بودن سرعت درایوی است که در تابلو فرمان قرار دارد.


درایو 3vf چیست؟

در واقع فرکانس کنترل سرعت توسط درایو به صورت متغییر است و بهترین کنترل کننده برای سرعت موتور آسانسور می‌باشد. درایوها به نوعی وظیفه ثابت کردن ولتاژ را نیز برعهده دارند.


تفاوت آسانسور دو سرعته ac2 به تک سرعته 3vf

آسانسورهای دو سرعته در مقابل آسانسورهای تک سرعته مشکلات ذیل را دارند:

  • مصرف انرژی و جریان برق فوق العاده بالا
  • استهلاک بالای قطعات
  • کیفیت پایین در حرکت
  • سرویس و نگهداری بسیار دشوار
  • ( همسطح سازی ) غیر دقیق
  • هزینه های بالا برای تعمییر
  • محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت آسانسور در پیاده سازی سیستم با روش دوسرعته
  • تغییرات ناملایم و پله ای سرعت بصورت ناگهانی از دور تند به دور کند که مسافر را شوکه می‌کند
  • شوک حرکتی در حین استارت و استپ حرکت و افول کیفیت حرکتی آسانسور و عدم قابلیت پیاده سازی در ساختماهای حساس
  • کاهش عمر قطعات در اثر شوک حرکتی و تغییرات ناگهانی سرعت
  • انتقال شوک و ضربه های موتور به سازه ساختمان و همچنین کابین آسانسور
  • سر و صدای بالا ناشی از تغییرات سرعت موتور و کنتاکتورهای تابلو فرمان

مزایای آسانسور VVVF

  • کیفیت حرکتی بالا و حرکت نرم و بدون لرزش و بدون شوک حرکتی
  • کاهش استهلاک قطعات به ویژه ترمز موتور که در سیستم دو سرعته نقش اساسی در استپ کابین دارد اما در سیستم 3vf همچین موردی وجود ندارد
  • افزایش عمر مفید قطعات از جمله موتور گیربکس و سیستم تابلو فرمان
  • کاهش صدای آسانسور
  • کاهش قابل ملاحظه مصرف انرژی و برق
  • عدم محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت


• تعویض فلکه اصلی موتور آسانسور 


منظور از فلکه موتور آسانسور چیست و تعویض آن چگونه انجام می شود؟

آسانسور دارای قسمت های مختلفی می باشد که هر کدام وظیفه ای دارند و وجود هر یک و سالم بودن آن امری ضروری می باشد زیرا بیشتر این اجزا ایمنی آسانسور را تأمین می کنند و اگر دچار اختلال شوند ممکن است اتفاق خطرناکی رخ دهد. یکی از این اجزای مهم فلکه موتور می باشد که به سیستم تعلیق آسانسور تعلق دارد.

سیستم تعلیق 

سیستم تعلیق آسانسور شامل وزنه تعادل ، فلکه اصلی موتور و فلکه هرزگرد می شود که این قطعات فقط در آسانسور موجود می باشند و در بالابر ها اینگونه نمی باشد بلکه در بالابر بار تنها به یک طناب فولادی وصل است و یک موتور طناب فولادی را به دور فلکه خود می‌چرخاند و طناب را جمع می‌کند تا بار بالا برود.


در آسانسور به منظور ایجاد امنیت و ایمنی بالا از سیستم تعلیق استفاده می شود که این سیستم باعث ایمنی بالا و حرکت درست و مناسب آسانسور می شود. همان طور که گفته شد فلکه موتور نیز جز سیستم تعلیق می باشد و اهمیت زیادی در ایجاد امنیت در آسانسور دارد. این قطعه ممکن است در اثر عوامل مختلف و فشار زیاد از طرف کابین و وزنه تعادل دچار آسیب و خوردگی شود که در این صورت کارایی مناسبی نخواهد داشت و ممکن است کارکرد آسانسور با مشکل رو به رو شود.


زمانی که فلکه دچار خوردگی شد حتماً باید به تعویض آن اقدام نمایید البته بهتر است بدانید برای این کار باید از یک سرویس کار کمک بگیرید و اگر سرویسکار پیشنهاد کرد باید فلکه تعویض شود.

● ۲۲ دی سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت مبارک ! 

۲۲ دی سالگرد تاسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

_________________________________________________________________

شرکت آسانبر کُرد صنعت به مدیریت آقای اسلام عبدی پور با سابقه بیش از یک دهه تجربه در صنعت آسانسور و دارای مدرک فنی و حرفه ای نصب ، سرویس و نگهداری آسانسور و همچنین دارای مجوز رسمی در رسته خدمات فنی نصب و سرویس و نگهداری آسانسور از اتحادیه استان البرز و مالک برند " کُرد صنعت" میباشد‌.

📍تهران و کرج 
📞  ۰۹۱۲۰۲۷۶۲۳۷ | ۰۲۱۴۴۶۵۲۶۵۴ | ۰۲۶۳۴۹۱۳۲۴۳

ارتباط بیشتر :


https://www.instagram.com/kurd.sanat


https://Instagram.com/eslam__abdipour


https://t.me/asanbar_kurd_sanat


www.asanbarkurdsanat.ir


www.asanbarkurdsanat.blog.ir

نشست سیم بکسل بر روی فلکه موتور آسانسور  

منظور از سختی فلکه ها و سیم بکسل جنس آنها است که باید مطابق استاندارد تولید شده باشند. در واقع اگر سختی فلکه ها نسبت به سیم بکسل بیشتر باشد، باعث خوردگی بکسل خواهد شد و یا برعکس. البته در خیلی از موارد فلکه هرزگرد خوردگی بیشتری نسبت به فلکه موتور دارد زیرا فلکه موتور مطابق استاندارد بین المللی ساخته می شود اما فلکه های هرزگرد ممکن است استاندارد های روز را رعایت نکنند.

سیم بکسل آسانسور معمولا دارای مغز کنفی بوده که به روغن مخصوص آغشته است. شرایط محیطی آسانسور می تواند باعث خشک شدن بکسل شود و در نتیجه این خشکی زیاد بکسل باعث خوردگی فلکه ها می شود. در فاصله های زمانی منظم باید نسبت به روغنکاری سیم بکسل ها اقدام نمود.

هرچه سطح اتکاء سیم بکسل روی شیار فلکه بیشتر باشد عمر فلکه بیشتر خواهد بود.


موتور آسانسور گیربکس ترکیه ای BORO 

BORO MAKINE METAL SAN  یکی از شرکت های پیشرو در بخش آسانسور است که ماشین های کششی را با نام تجاری CLINDAS CELIK تولید می کند.
 

● عرضه های این شرکت :

1. دستگاه کشش آسانسور دنده ای ،  بدون دنده ای 
2. بالابر برقی و هیدرولیک
3. بالابر
 
موتور گیربکس ترکیه ای boro

 


دریافت

 

 

تعویض سیم بکسل گاورنر 

سیم بکسل ۶ گاورنر آسانسور دردسته سیم بکسل ها با مقاومت کششی پایین می باشد و با مغزی کنفی تولید شده است.برای اتصال گاورنر بالا وپایین مورد استفاده قرار میگیرد.

سیم بکسل 6 گاورنر آسانسور در دسته سیم بکسل ها با مقاومت کششی پایین می باشد که با ساختار 6X12 و با مغزی کنفی تولید شده است.

این سیم بکسل به سیم بکسل ۷ لا کنف نیز معروف است چرا که در مغزی هر ۶ استرند لایه های کنفی و در مغزی خود سیم بکسل ۶ آسانسور نیز لایه های کنفی قرار گرفته است.

عملکرد : 

سیم بکسل ۶ گاورنر برای اتصال گاورنر بالا وپایین مورد استفاده قرار میگیرد و اندازه مورد نظر بستگی به فاصله گاورنر پایین و گاورنر نصب شده بالا آسانسور دارد.

گاورنر در مجموعه ترمز ایمنی آسانسور این گونه می باشد که وقتی بر روی سقف چاه قرار گرفت، توسط سیم بکسل گاورنر روی فلکه انداخته شده و با عبور از دوسوراخ مخصوص در بتون سقف بسمت پائین می اندازند.

یکسر سیم بکسل به کف چاه رفته وپس ازعبور ازروی فلکه ای که در ته چاه تعبیه شده است (فلکه هرز گرد) به سمت بالا برگشته و با سر دیگر سیم بکسل به روی کابین آسانسور رسیده است، به صورتیکه با حرکت کابین، به صورت موازی سیم بکسل حرکت نموده و در نتیجه سیم بکسل گاورنر با گردش بر روی فلکه گاورنر و فلکه ته چاه حرکت و به گردش در خواهند آمد.


ساخت سریال ۲۶ قسمتی در قالب طنز برای اولین بار در طول افتتاح رسمی سیمای مرکز البرز در حال شکل گیری و تولید است.

تهیه کننده و کارگردان این سریال جناب "محمدرضا عمادین" هستند که تاکنون ده ها فیلم و سریال توسط ایشان تولید و از شبکه های سیما و رسانه پخش گردیده است. نویسنده سریال نیز "یاسر عرفانی جم" از جوانان مستعد و تحصیل کرده البرزی هستند.

هنرمندان حاضر چون؛ بهزاد رحیم خانی، مینا نوروزی، رامین راستاد، سیروس همتی، مجید شهریاری، مهدی امینی خواه، سولماز حصاری، سیاوش قاسمی، مبین رستگار، یاسمین پی داوودی، رضا شریف، مریم روزبهانی و...می‌باشند.


✔️ فنر درب لولایی آسانسور 

فنر درب لولایی که بر روی چهار درب لولایی در قسمتی که برای آن طراحی شده است ( مابین دو لولای درب ) نصب میشود و توسط واشر شش گوش که مخصوص آن طراحی شده محکم میشود .



🔸️وظیفه فنر درب 

وظیقه آن برگشت دادن درب به حالت بسته  و نگه داشتن درب در این حالت تا زمان قفل شدن درب میباشد . همانطور که از نامش پیداست فنر درب  هنگامی که درب را باز میکنیم با استفاده از قابلیت فنری خود درب را مجددا به حالت بسته برمیگرداند.

🔹️ مشخصات فنر درب 

 این فنر ها به صورت شش پر 14mm آبکاری شده  و از تعداد 5 لایه فنر با ضخامت 0.5mm و عرض 13mm تشکیل شده است.