آسانبر کٌرد صنعت

سرویس و نگهداری و آسانسور

آسانبر کٌرد صنعت

سرویس و نگهداری و آسانسور

آسانبر کٌرد صنعت

شرکت، تحت مدیریت جناب آقای عبدی پور، در زمینه ارائه خدمات سرویس و نگهداری، بازرسی و مشاوره فعالیت می‌نماید.

محدوده فعالیت: تهران و حومه

جهت کسب اطلاعات بیشتر، با شماره‌های ذیل تماس حاصل فرمایید:

دفتر: 02144652654
همراه: 09120276237

۲۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «آسانسور کششی» ثبت شده است

انتخاب موتور گیربکس و توان نیروی محرکه آسانسورهای کششی :

امروزه در اکثر قریب به اتفاق آسانسورها نیروی محرکه توسط الکتروموتورها تامین می گردد. ساده ترین روش انتقال حرکت و توان مورد نیاز به فلکه کششی به صورت مستقیم است و با توجه به بالا بودن دور موتور الکتروموتورها، کاهش دور توسط فن آوری های الکترونیکی با تغییر فرکانس و ولتاژ صورت می گیرد. در آسانسورهایی که از سزعت کمتری برخوردارند انتاقال حرکت به صورت مستقیم اقتصادی نبوده و امروزه 80 درصد آسانسورها به منظور کاهش دور به  حد مورد نیاز و انتقال توان انتقالی، با ماهشش سرعت محور خروجی گیربکس استفاده میشود. 

با توجه به ثالث بودن مقدار  توان انتقالی با کاهش سرعت محور خروجی گیربکس گشتاور شروع حرکت آسانسور افزایش پیدا میکند. موتور گیربکس عموما در آسانسورهای با سرعت کمتر از 2/5 متر بر ثانیه استفاده میگردد. در گذشته گیربکس هایی که با چرخنده های ساده مورد استفاده قرار میگرفته است ولی بعدها با پیشرفت های طراحی و تکنیک های ساخت، گیربکس های حلزونی به صورت استاندارد برای آسانسورها مورد قبول واقع شد و اکنون به جز موارد اشتثنایی عموما از این نوع گیربکس استفاده می شود. 



بررسی سٌرخوردگی سیم بکسل ها در آسانسورهای کششی و تاثیر آن در شیارها :

اختلاف حرکت سیم بکسل ها با سطح شیار فلکه کششی و نیز با یکدیگر به هنگام شروع به حرکت کابین یا توقف آن در طبقات باعث سرخوردگی سیم بکسل ها و در نتیجه باعث خوردگی سطح شیار شده و در نهایت موجب از کنترل خارج شدن آسانسور خواهد شد. هنگامی که در یک آسانسور کششی سیم بکسل در داخل شیار فلکه کششی سر خواهد خورد که نیروی اصطکاک از حد بحرانی خود بگذرد و مقدار نیروی کشش سیم بکسل از حالت عادی خود تجاور میکند. این نسبت مهم است و دارای یک مقدار بحرانی است که عملا در یک آسانسور از این مقدار نباید تجاوز شود زیرا در غیر این صورت سیم بکسل ها روی فلکه کششی سر خواهد خورد و کابین آسانسور از کنترل خارج خواهد شد. 


22 دی ماه سالگرد تأسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

سلام به همراهان گرامی :

ممنون از شما عزیزان که در این سال ها همراه ما بوده اید و عاملی برای مثمر ثمر رساندن فعالیت های این شرکت در این مدت شده اید.

باعث افتخار است که شما را حامی و دوستان خود داریم و امیدواریم تا بتوانیم مثل سال های گذشته برای شما بهترین خدمات را ارائه دهیم.

ما با استفاده از فناوری های تازه و به روز و همچین همکاران مجرب خود، در تلاشیم تا خیال شما مسافران را برای استفاده از آسانسور آسوده کنیم.

22 دی سالگرد تأسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

🎥🎬📽️🎞️📼📼

فیلم سالگرد تأسیس 👇🏼

دریافت
عنوان: 22 دی سالگرد تأسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت
توضیحات: 22 دی ماه سالگرد تأسیس شرکت آسانبر کُرد صنعت

آسانسورهای هیدرولیکی :

.
🔸تاریخچه ای از آسانسورهای هیدرولیکی :
شاید تصورش دشوار باشد اما قبل از اختراع آسانسورهای کششی در اواخر قرن 19ام و اوایل قرن 20ام، آسانسورهای هیدرولیکی آبی در آمریکا رواج داشت بدین شکل که یک جک که با نیروی آب حرکت می کرد از طریق تعداد قابل توجهی فلکه به همراه سیم بکسل باعث حرکت کابین میشد.
.
⚪ آسانسور هیدرولیک در ساده ترین شکل خود شامل یک سیلندر و یک پیستون است که مستقیما زیر کابین آسانسور قرار دارد. روغن توسط یک موتور الکتریکی از این مخزن پمپ می‌شودو این کار باعث بالا رفتن کابین آسانسور می‌گردد. برای پایین آمدن یک شیر باز می‌شود و به روغن درون سیلندر اجازه می‌دهد به سمت مخزن بازگردد.
.
⚫ موارد استفاده :
- آسانسورهایی که دارای ترافیک کم مسافر، بار و خودرو هستند.
- کاربرد هایی که شامل بارهای بسیار بزرگ هستند.
- استفاده در ساختمان های تجاری
.
🟤 ویژگی ها :
- حداکثر ارتفاع حرکت آنها در عمل حدود 22 متر
- با وجود اینکه سرعت تا 1 متر بر ثانیه نیز تولید شده است، اما عموما دارای سرعت 0/63 متر بر ثانیه می‌باشند
- اغلب موتورخانه آسانسورهای هیدرولیکی در مرکز ساختمان قرار دارد. 

 🔧 روز ایمنی در صنعت آسانسور مبارک ⚙

🔺️ Happy Safety Day In Elevator Industry 🔻

.💥 نکات مهم در ایمنی آسانسور :

 • هرگز بیش از ظرفیت اعلام شده سوار آسانسور نشوید . 
• در زمان ورود و خروج به آسانسور به باز رو بسته شدن درب های آسانسور و پیام هایی که توسط سیستم هوشمند آسانسور اعلام می شود دقت کنید ، به خصوص در مواردی که کودکان به همراه شما هستند. 
• از فشار دادن کلیدهای آسانسور به صورت متناوب بپرهیزید . 
• از تلاش برای باز کردن و شکستن درب های آسانسور جدا اجتناب نمائید که منجر به ایجاد خسارت و بروز حوادث خطرناک خواهد شد .
 • در صورت توقف آسانسور در بین طبقات به هیچ وجه شخصا برای خروج از آسانسور اقدام نکنید از درب آسانسور دور شوید و در کف آسانسور بنشینید و منتظر اقدام گروه نجات باشید 
________________________ 
 #شرکت_آسانبر_کرد_صنعت #شرکت_آسانسوری #روز_ایمنی #روز_ایمنی_اسانسور #اسانسور #آسانسور #ایمنی #ایمنی_محیط_کار #ایمنی_در_کار #سرویسکار #سرویسکار_آسانسور #تهران #کرج #شهرک_اکباتان #اسلام_عبدی_پور #اسلام_عبدیپور

🔸️ موتور الکمپ


دریافت


دریافت

✔ سرویس آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟
  1. سرویس و بازدید از موتورخانه
  2. بررسی و نظارت بر عملکرد موتورها
  3. بررسی و بازدید از چاهک آسانسور
  4. بررسی و بازدید از کابین یا اتاقک آسانسور
  5. بررسی و نظارت بر عملکرد درب‌های هر طبقه 
 

همان‌طور که در بالا نیز به عملیات‌های مختلف در سرویس و نظارت بر عملکرد بخش‌های مختلف یک آسانسور می‌بینید، کارهایی که باید صورت داد بسیار زیاد است و در کل نمی‌توان زمان مشخصی برای همه این‌ها در نظر گرفت.

به طور کلی بعضی از عملیات‌های سرویس و نگهداری آسانسور باید ماهیانه، برخی هم سه ماه یک بار و برخی هم هر سال یک بار صورت گیرد. در هر صورت اغلب عملیات‌های بالا به صورت ماهیانه صورت می‌گیرد اما مواردی که در زیر عنوان شده است در بازه‌های زمانی سه ماهه و سالیانه اجرا می‌شوند.


دریافت

سون سگمنت و سیم کشی آسانسور 

سون سگمنت (Seven Segment Display) یا به اختصار SSD یکی از معمولترین،ارزانترین،پر کاربردترین و سهل الاستفاده ترین قطعه های نمایشگر در دنیاست.
اینکه چرا اسمش سون سگمنت هست هم دلیل داره !
اگر دقت کنید در شکل بالا تعداد ۷ (Seven) قطعه جدا از هم وجود داره + یه دونه نقطه که پایین سمت راست وجود داره و اونو به حسابش نمیارن و برای نمایش ممیز بکار میره !
کلمه سگمنت (Segment) هم که به معنای “دکمه” است.
در واقع ۷ تا LED هستند که به شکل و شمایل خاص در کنار یکدیگر چیده شده اند و با مدیریت درست در روشن شدنشون،میشه عدد مورد نظرمون رو نمایش بده
هرکدوم از سگمنتهای سون سگمنمت با یه حرف از a تا g شناخته میشوند 

حداکثر ولتاژکار مجاز مجموعه نمایشگر معمولا حدود ۳۰VDC ‏و جریان عبوری حدود ۱۰mA‏میباشد

سیم کشی شاسی های احضار:

پساز برقراری خطوط تغذیه صفر و ۲۲ ‏ولتی با رنگ بندی مناسب در چاه آسانسور و ایجاد انشعابهای لازم برای اتصال به شاسی در هر طبقه فقط باید اتصال خط سیگنال به هر شاسی نیز باخطوط رنگ بندی و علامت گذاری شده بصورت نقطه به نقطه بین هر شاسی و ترمینال مربوطهروی سیستم کنترل انجام گیرد.

‏سیم کشی نمایشگرهای طبقات :

اجرای سیم کشی و انشعابات مکرر و پر تعدادی در بردهای نمایشگر پنلهای طبقات به مراتب دشوار تر است. بدین صورت که هر خط نمایشگر باید ضمن اتصال به برد به نمایشگر پنل بصورت یک انشعاب، مسیر خود را به نمایشگر طبقه بعدی ادامه دهد. حال اگر از سرسیم های مجزا برای دو سیم ورودی و خروجی هر ترمینال استفاده شود، با مسئله تراکم در فضای اتصال ترمینالهای ظریف برد نمایشگر مواجه شده و اگر هر دو سیم ورودی و خروجی هر ترمینال را به هم تابیده و از یک سر سیم برای قرار دادن آنها زیرترمینال استفاده شود، این عمل نیز با استاندار دهای سیم کشی اصولی مغایرت دارد. برخی از نصابهای آسانسور برای حل این معضل و نیز کاهش تراکم خطوط در پنلهای طبقات مبادرت به این استفاده از ترمینالهای پلاستیکی معمولی و انجام انشعاب توسط آنها در فضای درون کانال سیم کشی داخل چاه آسانسور می نمایند.