تبدیل تابلو فرمان آسانسور دو سرعته به تک سرعته چگونه است ؟
آسانسور دو سرعته یا ac2
آسانسور دو سرعته همان طور که از نامشان پیداست برای حرکت نیاز به دو سرعت دارند. یعنی در ساختار خود دو نوع سیم پیچ دارند. در لحظه شروع فرمانی که به الکتروموتور برای به حرکت درآوردن آسانسور داده می‌شود؛ یک حرکت سریع است. بدان معنا که هنگام حرکت، موتور آسانسور سرعت تقریبی 1400 دور بر دقیقه را دارد. اما اگر هنگام ایست بین طبقات با همان سرعت ابتدایی متوقف شود شوک بسیار شدیدی به مسافران خواهد داد. پس عملکرد این آسانسور اینگونه است که در ابتدا سرعت زیاد است و هنگام توقف؛ سرعت در هشتاد سانتی متری مانده به مقصد به شدت کم می‌شود، به طوری که با تکان کوچکی که بر کابین وارد می‌شود مسافران این تغییر سرعت را حس می‌کنند.
آسانسور تک سرعته یا 3vf
آسانسور تک سرعته که نسبت به نوع قبلی پیشرفته‌تر و همپنین به روزتر است، کوچکترین شکی به مسافر اعمال نمی‌کند؛ چرا که سرعت آن بسیار روان است و مسافران هنگام حرکت، توقف و در طول مسیر هیچ متوجه تکان و یا ضربه به کابین نمی‌شوند. دلیل اصلی این روان بودن سرعت درایوی است که در تابلو فرمان قرار دارد.
درایو 3vf چیست؟
در واقع فرکانس کنترل سرعت توسط درایو به صورت متغییر است و بهترین کنترل کننده برای سرعت موتور آسانسور می‌باشد. درایوها به نوعی وظیفه ثابت کردن ولتاژ را نیز برعهده دارند.
تفاوت آسانسور دو سرعته ac2 به تک سرعته 3vf
آسانسورهای دو سرعته در مقابل آسانسورهای تک سرعته مشکلات ذیل را دارند:
- مصرف انرژی و جریان برق فوق العاده بالا
- استهلاک بالای قطعات
- کیفیت پایین در حرکت
- سرویس و نگهداری بسیار دشوار
- ( همسطح سازی ) غیر دقیق
- هزینه های بالا برای تعمییر
- محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت آسانسور در پیاده سازی سیستم با روش دوسرعته
- تغییرات ناملایم و پله ای سرعت بصورت ناگهانی از دور تند به دور کند که مسافر را شوکه می‌کند
- شوک حرکتی در حین استارت و استپ حرکت و افول کیفیت حرکتی آسانسور و عدم قابلیت پیاده سازی در ساختماهای حساس
- کاهش عمر قطعات در اثر شوک حرکتی و تغییرات ناگهانی سرعت
- انتقال شوک و ضربه های موتور به سازه ساختمان و همچنین کابین آسانسور
- سر و صدای بالا ناشی از تغییرات سرعت موتور و کنتاکتورهای تابلو فرمان
مزایای آسانسور VVVF
- کیفیت حرکتی بالا و حرکت نرم و بدون لرزش و بدون شوک حرکتی
- کاهش استهلاک قطعات به ویژه ترمز موتور که در سیستم دو سرعته نقش اساسی در استپ کابین دارد اما در سیستم 3vf همچین موردی وجود ندارد
- افزایش عمر مفید قطعات از جمله موتور گیربکس و سیستم تابلو فرمان
- کاهش صدای آسانسور
- کاهش قابل ملاحظه مصرف انرژی و برق
- عدم محدودیت در انتخاب سرعت و ظرفیت
