سرویس ماهیانه آسانسور

✔ سرویس آسانسور شامل چه چیزهایی می‌شود؟

1. سرویس و بازدید از موتورخانه
2. بررسی و نظارت بر عملکرد موتورها
3. بررسی و بازدید از چاهک آسانسور
4. بررسی و بازدید از کابین یا اتاقک آسانسور
5. بررسی و نظارت بر عملکرد درب‌های هر طبقه 

 

همان‌طور که در بالا نیز به عملیات‌های مختلف در سرویس و نظارت بر عملکرد بخش‌های مختلف یک آسانسور می‌بینید، کارهایی که باید صورت داد بسیار زیاد است و در کل نمی‌توان زمان مشخصی برای همه این‌ها در نظر گرفت.

به طور کلی بعضی از عملیات‌های سرویس و نگهداری آسانسور باید ماهیانه، برخی هم سه ماه یک بار و برخی هم هر سال یک بار صورت گیرد. در هر صورت اغلب عملیات‌های بالا به صورت ماهیانه صورت می‌گیرد اما مواردی که در زیر عنوان شده است در بازه‌های زمانی سه ماهه و سالیانه اجرا می‌شوند.

دریافت

سون سگمنت و سیم کشی آسانسور

سون سگمنت و سیم کشی آسانسور 

سون سگمنت (Seven Segment Display) یا به اختصار SSD یکی از معمولترین،ارزانترین،پر کاربردترین و سهل الاستفاده ترین قطعه های نمایشگر در دنیاست.
اینکه چرا اسمش سون سگمنت هست هم دلیل داره !
اگر دقت کنید در شکل بالا تعداد ۷ (Seven) قطعه جدا از هم وجود داره + یه دونه نقطه که پایین سمت راست وجود داره و اونو به حسابش نمیارن و برای نمایش ممیز بکار میره !
کلمه سگمنت (Segment) هم که به معنای “دکمه” است.
در واقع ۷ تا LED هستند که به شکل و شمایل خاص در کنار یکدیگر چیده شده اند و با مدیریت درست در روشن شدنشون،میشه عدد مورد نظرمون رو نمایش بده
هرکدوم از سگمنتهای سون سگمنمت با یه حرف از a تا g شناخته میشوند 

حداکثر ولتاژکار مجاز مجموعه نمایشگر معمولا حدود ۳۰VDC ‏و جریان عبوری حدود ۱۰mA‏میباشد

سیم کشی شاسی های احضار:

پساز برقراری خطوط تغذیه صفر و ۲۲ ‏ولتی با رنگ بندی مناسب در چاه آسانسور و ایجاد انشعابهای لازم برای اتصال به شاسی در هر طبقه فقط باید اتصال خط سیگنال به هر شاسی نیز باخطوط رنگ بندی و علامت گذاری شده بصورت نقطه به نقطه بین هر شاسی و ترمینال مربوطهروی سیستم کنترل انجام گیرد.

‏سیم کشی نمایشگرهای طبقات :

اجرای سیم کشی و انشعابات مکرر و پر تعدادی در بردهای نمایشگر پنلهای طبقات به مراتب دشوار تر است. بدین صورت که هر خط نمایشگر باید ضمن اتصال به برد به نمایشگر پنل بصورت یک انشعاب، مسیر خود را به نمایشگر طبقه بعدی ادامه دهد. حال اگر از سرسیم های مجزا برای دو سیم ورودی و خروجی هر ترمینال استفاده شود، با مسئله تراکم در فضای اتصال ترمینالهای ظریف برد نمایشگر مواجه شده و اگر هر دو سیم ورودی و خروجی هر ترمینال را به هم تابیده و از یک سر سیم برای قرار دادن آنها زیرترمینال استفاده شود، این عمل نیز با استاندار دهای سیم کشی اصولی مغایرت دارد. برخی از نصابهای آسانسور برای حل این معضل و نیز کاهش تراکم خطوط در پنلهای طبقات مبادرت به این استفاده از ترمینالهای پلاستیکی معمولی و انجام انشعاب توسط آنها در فضای درون کانال سیم کشی داخل چاه آسانسور می نمایند.

تست درب آسانسور

موتور ساسی آسانسور

 

 

شاسی موتور اسانسور

🔸️ شاسی موتور اسانسور حرکت حلزونی که در پی در گیری آن با چرخ دنده ها اتفاق می افتد نباید در موتور خانه یا حتی در کابین حس شود به همین دلیل کل شاسی موتور اسانسور به همراه موتور گیربکس بر روی قطعاتی به نام لرزه گیر قرار می گیرند ای امر سبب حرکت چرخ دنده ها حس نشود. لرزه گیر زیر شاسی موتور نوسانات آسانسور را به سازه ساختمان انتقال نمی دهد و به حرکت آسانسور نرمی می بخشد. . پس از استقرار موتورگیربکس، با استفاده از تراز موتور و قرار دادن آن در چند نقطه که از سطح هموار برخوردار باشد به صورت متقاطع نسبت به تراز بودن اقدام و با استفاده از لاستیکهای ضربه گیر ویژه که در زیر پایه ی موتورگیربکس قرار می گیرد بهترین شرایط را برای تراز بودن موتورگیربکس آسانسور فراهم می کنیم. 

✴ بهتره از لرزه گیر استفاده شود . ✴ 

.

#لرزه_گیر #لرزه_گیر_لاستیکی #لرزه_گیر_تخت #لرزه_گیر_شاسی_موتور #پایه_شاسی_موتور #شاسی_موتور #شاسی_موتور_آسانسور #موتور_آسانسور #شاسی #ناودانی #ناودانی_آهن #تیرآهن #نصب #نصب_راه_اندازی #نصب_راه_اندازی_آسانسور #سرویس_نگهداری_آسانسور #الزامات #الزمات_اسانسور #استاندارد #استاندارد_آسانسور #تهران #شهرک_اکباتان #کرج #اسلام_عبدیپور #اسلام_عبدی_پور #شرکت_آسانبر_کرد_صنعت

موتور گیربکس کان (kaan)

موتور گیربکس کان (kaan)

موتور گیربکس اسانسور ترکیه ای 

تولید کشور ترکیه 

 

سرعت یک متر و 1/6 متر ، 2 متر بر ثانیه ،

3vf  و ac2  ،  تکسرعته و دو سرعته

5/5 کیلووات 

 

موتور آسانسور الکو ایرانی

موتور الکو ایرانی 

موتور آسانسور الکو با توجه به قیمت مناسب و به مراتب پایین تر نسبت به موتور های گیربکس ایرانی سهم قابل توجهی از بازار ایران را به خود اختصاص داده است. 

موتور آسانسور الکو یکی از موتور های گیربکس داخلی شناخته شده در کشور محسوب می گردد.این موتور گیربکس به همراه برندهای معتبر تولید شده در داخل کشور سهم بزرگی از فروش موتور آسانسور در کشور را به خود اختصاص داده اند.از نکاتی که در مورد این موتور گیربکس حائز اهمیت است منطبق بودن آن با اقلیم و شرایط آب و هوایی کشور است.این موتور آسانسور به صورت ۵٫۵ ، ۶٫۱ و ۷٫۳ کیلووات به بازار عرضه می گردد.

این موتورگیربکس درظرفیت ۶ نفره وبا سرعت ۱m/s توسط متخصصین توانمند شرکت الکو طراحی وتولیدگردیده است.

موتور آسانسور الکو با توجه به قیمت مناسب و به مراتب پایین تر نسبت به موتور های گیربکس ایرانی سهم قابل توجهی از بازار ایران را به خود اختصاص داده است.

موتور الکو ۵٫۵ کیلووات دوسرعته محبوبت بالای نزد نصابان آسانسور و سازندگان ساختمان در کشور دارد.

این موتور در ابعاد و سایز مناسب با کارایی بالا و مقاوم با توجه به تعداد استارت متوسط در ابعاد کوچک برای نصب های متفاوت آسانسور می باشد .

تعویض سیم بکسل آسانسور

تعویض سیم بکسل آسانسور

• صیقلی شدن بخشی از سبم بکسل که اصطلاحا میگویند آینه کردن یا برق افتادن سیم بکسل
•  وقتی بعضی از مفتول های (Wire) استرند (Strand) سیم بکسل دچار شکستگی شود
•  سیم بکسل دچار کشش شده و طول آن افزایش یابد
• سایش و خستگی سیم بکسل
• وقتی سیم بکسل به دلیل محیط رطوبتی با ترکیب گرد و غبار رنگ آن قرمز (سرخابی) گردد

در آسانسور سیم بکسل جزء قطعات مهم محسوب می گردد.این قطعه در مرحله مکانیکال آسانسور نصب و راه اندازی می گردد.اجرت تعویض سیم بکسل آسانسور با توجه به متریال مورد استفاده ، تعداد توقف ، ارتفاع ساختمان و سایر موارد محاسبه می گردد.

 

سیم بکسل با کابین و قاب وزنه دارای ارتباط است. در واقع سیم بکسل نقش تعادل حرکت کادر وزنه و کابین را ایفا می نماید و دارای اهمیت فراوانی است، از این رو بایستی به موقع تعویض گردد.

 

چرا که ممکن است بر هم زدن این تعادل مکانیزم آسانسور را دچار مشکل گرداند.از عواملی که می توانند در طول عمر سیم بکسل تأثیر بگذارند،می توان به محیط، میزان استفاده و طریقه نگهداری از آنها اشاره کرد.سرویس ونگهداری به موقع آسانسور عاملی است که عمر مفید سیم بکسل را افزایش می دهد.باید به این نکته توجه نمودبهترین زمانی که می توان مشخص کرد تا سیم بکسل های آسانسور را تعویض کرد زمانی است که سیم ها دچار شکستگی ای شده اند که با چشم قابل رؤیت باشند و یا با دستگاه مخصوص بتوان این شکستگی ها را دید.

چاه آسانسور چیست؟

چاه آسانسور چیست؟

چاه آسانسور همان فضایی است که کابین آسانسور و وزنه تعادل آسانسور در آن حرکت میکنند. چاهک آسانسور در پایین ترین قسمت چاه آسانسور قرار گرفته است.چاهک آسانسور فاصله بین کف چاه آسانسور تا پایین ترین نقطه توقف آسانسور است که این فاصله را با حرف p نشان میدهند.در این فضا تجهیزاتی مثل بافر ، ضربه گیر آسانسور ، لوازم گاورنر سقوط  و سینی کابین آسانسور قرار داده شده است.

ارتفاع چاهک آسانسور (p) ، بر اساس عوامل مختلفی مثل سرعت آسانسور در نظر گرفته میشود.

جان پناه چیست ؟

در چاه آسانسور مکانی بنام چاهک وجود دارد که این مکان به عنوان جان پناهی برای سرویس کار آسانسور در نظر گرفته شده است.

وقتی که آسانسوری به تعمیرات نیاز پیدا میکند و تعمیرکار آسانسور ، برای این منظور وارد چاه آسانسور میشود ، ممکن است که آسانسور به دلایل مختلفی شروع به حرکت کند.در این مواقع شخص سرویسکار میتواند جهت حفظ جان خود از فضای چاهک استفاده کند.

موتور گیربکس بهران

🔧موتور گیربکس بهران 

🏢 شرکت آسانبر کُرد صنعت 

📍تهران 

 

 

دریافت
مدت زمان: 14 ثانیه